深藍汽車面臨著產(chǎn)品受詬病和銷量難起勢的問題,,盈利至今仍是難題,。近期,,深藍汽車CEO鄧承浩在視頻中提出了一項新政策:員工購買自家品牌的車后可以離職兩個月再回歸,。這一提議迅速引發(fā)行業(yè)熱議,。
鄧承浩在深藍汽車三周年活動上表示,,買深藍G318無憂穿越版的員工可以暫時離職兩個月去“野一下”,,之后再回到公司,。他解釋說,,許多員工都有出去玩一段時間的想法,,但現(xiàn)實情況不允許。然而,,這一提議在網(wǎng)上引發(fā)了不同的看法,。一些網(wǎng)友認為這是“賣車同時借機裁員”的手段,擔心離職會導致工齡清零,、社保斷繳等問題,。盡管鄧承浩承諾返崗后職位不變,,但口頭承諾缺乏法律保障,員工可能面臨風險,。
三天后,,鄧承浩針對此事發(fā)布長文回應,稱該言論是在員工生日會上臨時起意,,目的是解決員工年假不足的問題,,并非淘汰員工或營銷噱頭。他表示公司正在研究具體實施方案,,確保符合人事制度,。
關(guān)于為何選擇深藍G318車型,市場普遍認為這是一種變相促銷手段,。自去年6月上市以來,,深藍G318的銷量并不理想。數(shù)據(jù)顯示,,今年前四個月,,該車型累計銷量僅為4568輛,僅占深藍總銷量的6.5%,。消費者對G318的質(zhì)量和用車體驗多有詬病,,如車機頻繁卡頓、死機,、黑屏,,以及油耗過高等問題。
深藍汽車的盈利問題依然嚴峻,。此前,,鄧承浩在上海車展上表示,深藍汽車旗下產(chǎn)品本身有一定毛利,,但研發(fā)占用了大量資金,。長安汽車2024年財報顯示,深藍汽車去年虧損15.72億元,,同比收窄47.58%,。管理層提出了“3萬輛盈利線”的目標,但去年單月最高銷量達到3.6萬輛時仍未實現(xiàn)盈利,。
為提升市場競爭力,,深藍汽車不斷加速產(chǎn)品迭代,推出了S07,、L07等新車型,,并搭載了華為智駕系統(tǒng),試圖在20萬至25萬元市場突圍,。然而,,在競爭激烈的細分賽道上,,產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重,深藍汽車面臨的壓力不小,。
鄧承浩立下“軍令狀”,,要在長安汽車的支持下,于2025年實現(xiàn)正向盈利循環(huán),,目標是全球銷售50萬輛,,其中國內(nèi)市場40萬輛,海外市場10萬輛,。但從目前進度來看,,目標推進并不樂觀。今年前四個月,,深藍累計銷量為87822臺,,僅完成全年目標的17.56%,業(yè)績實現(xiàn)難度較大,。
11月,,深藍汽車成功邁進“3萬俱樂部”,,月交付量達到36026臺,全年累計銷量超過20萬臺,,超越極氪,、蔚來、小鵬等品牌,,向新造車第一梯隊靠近
2025-01-02 23:16:12深藍汽車CEO