深藍(lán)汽車(chē)面臨產(chǎn)品受詬病和銷(xiāo)量難起勢(shì)的問(wèn)題,，盈利至今仍是難題,。近期，深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩在一次活動(dòng)中提出員工購(gòu)買(mǎi)自家品牌車(chē)后可離職兩個(gè)月再回歸的提議,，這一做法迅速引發(fā)行業(yè)熱議,。鄧承浩表示，買(mǎi)深藍(lán)G318無(wú)憂(yōu)穿越版可以給員工一個(gè)出去游玩的機(jī)會(huì),，之后再回到公司工作,。他補(bǔ)充說(shuō)，許多員工都有類(lèi)似的想法,，但現(xiàn)實(shí)情況不允許,。

該視頻流出后，網(wǎng)友對(duì)此看法不一,。有人認(rèn)為這種做法不可靠,，甚至懷疑這是借機(jī)裁員。事實(shí)上,，離職可能導(dǎo)致工齡清零,、社保斷繳等問(wèn)題。盡管鄧承浩承諾返崗后職位不變,，但口頭承諾缺乏法律保障,，員工可能面臨風(fēng)險(xiǎn),。三天后，鄧承浩發(fā)布長(zhǎng)文回應(yīng),，稱(chēng)該言論是在員工生日會(huì)上臨時(shí)起意,，目的是解決年假不足的問(wèn)題，并非淘汰員工或營(yíng)銷(xiāo)噱頭,。他表示公司正在研究具體實(shí)施方案,，確保符合人事制度。

深藍(lán)G318上市近一年,，銷(xiāo)量并不理想,。目前，深藍(lán)有六款車(chē)型在售,，銷(xiāo)量增長(zhǎng)仍依賴(lài)?yán)宪?chē)型,。深藍(lán)G318憑借方盒子造型和外掛備胎設(shè)計(jì)吸引了不少越野用戶(hù)關(guān)注，但隨著時(shí)間推移,，銷(xiāo)量并未如預(yù)期般快速提升,。根據(jù)數(shù)據(jù),，今年前四個(gè)月,，深藍(lán)G318累計(jì)銷(xiāo)量4568輛，僅占總銷(xiāo)量的6.5%,。消費(fèi)者對(duì)G318的質(zhì)量和用車(chē)體驗(yàn)多有詬病,，例如車(chē)機(jī)芯片性能落后導(dǎo)致頻繁卡頓、死機(jī)等問(wèn)題,，以及實(shí)際油耗遠(yuǎn)超官方宣傳數(shù)據(jù),。

深藍(lán)汽車(chē)的盈利問(wèn)題也亟待解決。此前鄧承浩在上海車(chē)展上表示,，旗下產(chǎn)品有一定毛利,，但研發(fā)占用了大量資金。長(zhǎng)安汽車(chē)2024年財(cái)報(bào)顯示,，深藍(lán)汽車(chē)去年虧損15.72億元,，同比收窄47.58%。減虧主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和降本增效措施,。深藍(lán)汽車(chē)管理層提出了“3萬(wàn)輛盈利線”的目標(biāo),，但距離實(shí)現(xiàn)仍有差距。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，深藍(lán)汽車(chē)的發(fā)展很大程度上依賴(lài)于長(zhǎng)安集團(tuán)的技術(shù)與渠道支持,，這反而限制了其獨(dú)立發(fā)展的能力和速度。

為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，深藍(lán)汽車(chē)不斷加速產(chǎn)品迭代,，推出了新車(chē)型并搭載華為智駕系統(tǒng),，試圖在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。然而,，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下,，深藍(lán)汽車(chē)面臨的挑戰(zhàn)依然巨大。鄧承浩立下“軍令狀”,，要在2025年實(shí)現(xiàn)正向盈利循環(huán),，目標(biāo)是全球銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)40萬(wàn)輛,，海外市場(chǎng)10萬(wàn)輛,。但從當(dāng)前進(jìn)度來(lái)看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)難度不小,。