空對空導(dǎo)彈尾部細(xì)節(jié)：幾款空對空導(dǎo)彈的尾部細(xì)節(jié)對比

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2025-05-22 16:53:17

空對空導(dǎo)彈尾部細(xì)節(jié)！中國霹靂-15E、美國AIM-120,、日本AAM-4這幾款空對空導(dǎo)彈的尾部細(xì)節(jié),。細(xì)心的朋友估計已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,，發(fā)動機噴口旁邊的還有一個很不起眼的天線設(shè)備,，這就是傳說中的“彈載指令接收天線”或“彈載雙向數(shù)據(jù)鏈天線”。這兩者的主要區(qū)別在于,，如果導(dǎo)彈只具備中段指令修正能力（比如AIM-120A/B/C和AAM-4）,，則這個天線屬于單向的只收（修正指令）不發(fā)。如果導(dǎo)彈具備雙向數(shù)據(jù)鏈能力（比如霹靂-15E和AIM-120D）,，則這個天線不僅要接收（修正指令）,，還需要將導(dǎo)彈的飛行姿態(tài),、導(dǎo)航位置、乃至彈載導(dǎo)引頭的火控信息上傳給戰(zhàn)斗機,。

空對空導(dǎo)彈尾部細(xì)節(jié)

因此,，具備雙向數(shù)據(jù)鏈能力的中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈,，一般還需要搭配彈載GPS/北斗,，以便更好的修正捷聯(lián)慣導(dǎo)的累積誤差。且射程越遠(yuǎn)的空對空導(dǎo)彈,，越依賴GPS/北斗以及雙向數(shù)據(jù)鏈的功能,，否則末段命中率必然很難看,。最后，因為“彈載指令接收天線”或“彈載雙向數(shù)據(jù)鏈天線”,，需要和機載火控雷達(dá)建立單向或雙向通信,，所以他們一般工作在X波段，這也是這類天線能做到這么小的前提之一,。

空對空導(dǎo)彈尾部細(xì)節(jié)

空對空導(dǎo)彈尾部設(shè)計是其實現(xiàn)機動性,、制導(dǎo)能力和動力輸出的核心區(qū)域，主要包含以下關(guān)鍵技術(shù)與結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)：

火箭發(fā)動機類型現(xiàn)代中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈普遍采用雙脈沖固體火箭發(fā)動機（如中國PL-15E）,，通過分段點火優(yōu)化能量分配，延長射程并提升末端機動能力,。尾部噴口設(shè)計需適應(yīng)燃?xì)饬髁空{(diào)節(jié),，部分型號在噴口周圍集成燃?xì)舛孑o助飛行控制。俄羅斯R-77等導(dǎo)彈采用燃?xì)舛媾c空氣舵結(jié)合的設(shè)計,，兼顧高機動性與飛行穩(wěn)定性,。

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