空對空導(dǎo)彈尾部細(xì)節(jié)：幾款空對空導(dǎo)彈的尾部細(xì)節(jié)對比(2)
推力矢量技術(shù)美國AIM-260等新型導(dǎo)彈取消中部彈翼，僅保留尾部四片控制翼,，依賴矢量噴口技術(shù)與主動姿態(tài)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高機(jī)動性,。此類設(shè)計(jì)可減少飛行阻力，提升速度至馬赫數(shù)4以上,。
空對空導(dǎo)彈尾部細(xì)節(jié)
特殊燃料與結(jié)構(gòu)英國“天空閃光”導(dǎo)彈沿用AIM-7E-2的后彈體結(jié)構(gòu),，包含雙推力固體火箭發(fā)動機(jī)和液壓舵機(jī)系統(tǒng)，其改進(jìn)型通過更薄彈翼降低阻力,，射程增至40公里。沖壓發(fā)動機(jī)型號（如歐洲“流星”）噴口直徑較大,，燃?xì)饬髁空{(diào)節(jié)比超過10,，適用于高速氣流環(huán)境,。
尾翼布局
傳統(tǒng)四片X形尾舵（如AIM-7“麻雀”）通過液壓系統(tǒng)控制，與中部彈翼配合提升機(jī)動性,；
日本AAM-3縮小尾翼翼展并采用外撐式前翼,，降低橫滾耦合效應(yīng)，平衡機(jī)動性與射程,；
40
俄制R-73保留陀螺舵設(shè)計(jì),，通過旋轉(zhuǎn)進(jìn)動效應(yīng)抑制橫滾，但新型號逐漸改用電子控制系統(tǒng)替代,。
氣動改進(jìn)技術(shù)
朝鮮新型中距彈采用前掠梯形尾舵，類似蘇聯(lián)R-24P設(shè)計(jì),，尾部集成激光近炸引信和數(shù)據(jù)鏈天線,；
部分導(dǎo)彈（如AIM-120D）尾部采用船尾收縮設(shè)計(jì)，減少飛行阻力,，與PL-12,、RVV-SD等型號類似。
數(shù)據(jù)鏈與導(dǎo)航系統(tǒng)尾部常集成X波段雙向數(shù)據(jù)鏈天線（如PL-15E）,，支持接收指令及上傳導(dǎo)彈狀態(tài)信息,，配合北斗/GPS修正慣導(dǎo)誤差。單向指令接收天線（如AIM-120C）僅支持接收火控指令,。
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