“西方還以為中國(guó)甘當(dāng)廉價(jià)勞動(dòng)力,,沒想到已成專家”,。
5月19日,巴黎“選擇法國(guó)”國(guó)際商務(wù)峰會(huì)上,,法國(guó)總統(tǒng)馬克龍嘴角掛著微笑,,手中托著一輛造型科幻的白色卡車模型。
他左手邊,,站著一位戴著厚厚的黑框眼鏡,,笑容滿面的年輕中國(guó)企業(yè)家——中國(guó)電動(dòng)卡車制造商葦渡(Windrose)的創(chuàng)始人韓文。
馬克龍手里的,,也正是葦渡的電動(dòng)卡車模型,。
眼下,葦渡正計(jì)劃響應(yīng)馬克龍打造“電池谷”的戰(zhàn)略,,在法國(guó)北部投資1.75億歐元建設(shè)電動(dòng)卡車工廠,,創(chuàng)造300個(gè)就業(yè)崗位。
“(西方)以為中國(guó)會(huì)甘愿永久充當(dāng)廉價(jià)勞動(dòng)力來源……卻不料當(dāng)世界還在沉睡時(shí),,中國(guó)已蛻變?yōu)閷<?。”葦渡全球制造業(yè)務(wù)主管馬督勝(Mark Duchesne)說,。
然而面對(duì)“既要又要”的歐盟,,中企的投資之路顯然并不平坦。
“就業(yè)創(chuàng)造者還是行業(yè)殺手,?歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)面臨中國(guó)投資困境”,,香港英文媒體《南華早報(bào)》5月25日以此為題發(fā)表報(bào)道,聚焦歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)中國(guó)投資的忸怩心態(tài),。
歐盟一方面希望引進(jìn)中國(guó)投資和技術(shù)促進(jìn)就業(yè),,構(gòu)建本土供應(yīng)鏈,,另一方面又擔(dān)心中企帶來競(jìng)爭(zhēng)威脅,歐盟在技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、市場(chǎng)準(zhǔn)入等核心問題上仍與中方存在分歧,。
5月19日,,巴黎凡爾賽宮“選擇法國(guó)”國(guó)際商務(wù)峰會(huì)上,,馬克龍與韓文合影。社交媒體
在馬克龍的再工業(yè)化計(jì)劃中,,打造北部工業(yè)區(qū)的“電池谷”是其中重要一環(huán),,他希望在那里建立歐洲最大的“電池谷”——電動(dòng)汽車行業(yè)的“硅谷”。
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