余承東開車睡覺智駕爭議再起

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2025-05-26 14:44:02 極目新聞

5月26日,，有網(wǎng)友發(fā)布了一段視頻,，稱看到一位疑似華為高管余承東在開車時睡著了,。視頻中,，拍攝者向左側(cè)一輛行駛中的車輛大喊“余總,，睡著了,？”并按喇叭提醒,，隨后車內(nèi)人員揮手回應(yīng)并微笑。

一些網(wǎng)友對此表示關(guān)心,，認(rèn)為余承東太辛苦了,，幸好有車友提醒。但也有人懷疑他可能是在低頭看手機(jī),，并指出這樣開車存在安全隱患,。

今年1月27日，時任華為常務(wù)董事,、終端BG董事長,、智能汽車解決方案BU董事長的余承東進(jìn)行了一場直播，主題為“和老余一起開享界S9自駕回家過年”,。然而,，這次直播實(shí)際上是錄播，在畫面左下角明確標(biāo)注了“固定機(jī)位拍攝,，安全駕駛,，內(nèi)容提前錄制，非直播”,，并附上了廣電備案號,。盡管如此，該直播間仍因舉報被強(qiáng)制中斷,，之后余承東的抖音賬號沒有再次復(fù)播,。

余承東曾公開表示，在使用自動駕駛功能時可以打盹睡覺,。根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn),，L3級自動駕駛意味著在特定條件下，車輛可以自主完成所有駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛員則轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)督者的角色,。相比之下，目前市場上廣泛應(yīng)用的L2級輔助駕駛只能實(shí)現(xiàn)部分功能的自動化,，如自適應(yīng)巡航和車道保持等,，駕駛員仍需時刻保持警惕并準(zhǔn)備接管車輛。

中國消費(fèi)者報指出,，類似言論和宣傳導(dǎo)致了一些消費(fèi)者對智能駕駛功能產(chǎn)生盲目依賴,，進(jìn)而引發(fā)多起交通事故。例如,，4月8日,，廣東交警發(fā)現(xiàn)一男子在高速上開啟智能駕駛功能后睡覺，超速駕駛超過100公里,；3月16日,，武深高速湖南郴州段一名駕駛?cè)碎_啟輔助駕駛功能后分心,，導(dǎo)致車輛側(cè)翻；3月19日,，包茂高速發(fā)生一起追尾事故,，原因是駕駛?cè)嗽陂_啟自動駕駛功能后打瞌睡。

當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的均為L2級輔助駕駛,，而“高階智駕”這一概念尚未有官方定義,，導(dǎo)致不少車企自行定義，造成消費(fèi)者認(rèn)知混亂,。為此,，工信部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布了相關(guān)通知，要求車企明確智駕功能邊界,，規(guī)范宣傳用語,，強(qiáng)化安全設(shè)計。專家也建議,，車企應(yīng)明確告知消費(fèi)者產(chǎn)品的實(shí)際自動駕駛能力和局限性,，監(jiān)管部門應(yīng)建立智能駕駛功能命名規(guī)范，禁止使用模糊詞匯,，引入技術(shù)能力透明化機(jī)制并通過駕駛界面實(shí)時顯示系統(tǒng)狀態(tài),。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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