魏建軍稱汽車屆的恒大已存在 會是誰 誰在高杠桿擴張,？
魏建軍提到，汽車產(chǎn)業(yè)中已有類似恒大的存在,，但未明確指出是哪家企業(yè),。對于這種只說半句的情況,，可以引用一個笑話來調(diào)侃：有一天散朝時，太監(jiān)想聽紀曉嵐講笑話,，紀曉嵐沉思片刻后說：“從前有一個太監(jiān)……”說完這半句就不再繼續(xù),。太監(jiān)追問：“底下如何？”紀曉嵐回答：“底下一樣沒有,?！?/p>
現(xiàn)在我們針對魏建軍的“汽車產(chǎn)業(yè)的‘恒大’已經(jīng)存在，只是沒爆而已”這句話進行拆解,，權當路邊社的評論,。
類比恒大,，可以看到其暴雷的特點主要有三個方面,。首先，恒大通過提前確認收入,、虛增利潤等手段連續(xù)多年粉飾財報,。國內(nèi)汽車行業(yè)也有類似現(xiàn)象，如銷量注水,、續(xù)航虛標,、關聯(lián)交易虛構訂單等。魏建軍曾呼吁“自掏腰包為全行業(yè)審計”,，揭露造假者,。例如，某車企宣稱續(xù)航1200公里的車型實際僅600公里,。
其次，恒大采用高杠桿激進擴張的債務驅(qū)動模式,，資產(chǎn)負債率長期突破行業(yè)警戒線,。政策收緊后融資渠道受限，現(xiàn)金流迅速枯竭,。部分車企也因類似的“高負債+低造血”結構被指風險突出,。具體是哪家，網(wǎng)友們可自行判斷,。
最后,，恒大曾盲目押注“政策松綁周期”，未及時響應“房住不炒”調(diào)控轉(zhuǎn)向,，錯失主動轉(zhuǎn)型窗口,，形成庫存積壓與資金鏈斷裂的惡性循環(huán)。對汽車行業(yè)而言,，規(guī)模效應非常重要,，如果一家車企銷量未達到規(guī)模效應,，每賣一輛車都會虧損。如果不能實現(xiàn)銷量快速增長,，必然面臨資金鏈斷裂和失血風險,。
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