你看現(xiàn)在多少車廠拿L3量產(chǎn)說事兒？而沃爾沃說：這事沒那么簡單,。他們不是不想做,，而是想等技術(shù)真的靠譜了再告訴大家能用。

袁小林反復(fù)提了一個(gè)詞——“謹(jǐn)慎”,。他覺得自動(dòng)駕駛不該是營銷賣點(diǎn),，而要靠十年磨一劍，等到它真能不增加駕駛負(fù)擔(dān),、真能幫到人時(shí)再上線,。否則，只會(huì)用新的問題,，替代舊的問題,。

這不是保守，而是一種對(duì)用戶負(fù)責(zé)的慢哲學(xué),。

中國市場是沃爾沃的第二戰(zhàn)場

沃爾沃已經(jīng)在中國扎根15年,。雖然眼下豪華車的價(jià)格戰(zhàn)很兇,，但他們一點(diǎn)也不慌。袁小林說：“我們的目標(biāo)是把中國打造成沃爾沃的第二個(gè)‘本土市場’,?！?/p>

他們除了不斷強(qiáng)化售后服務(wù)體系，還用數(shù)字化管理提高效率,，整車制造和供應(yīng)鏈也在國內(nèi)優(yōu)化了布局——這不是一時(shí)興起的策略,，而是早就布好的局。

七劍下山,，未來還有后招

談到未來產(chǎn)品,，袁小林提到2025年將會(huì)有“七劍下山”，意思就是會(huì)有多款重磅新品齊上陣,，XC90只是開始。未來他們會(huì)用更強(qiáng)的產(chǎn)品力,，繼續(xù)在豪華市場里加深存在感,。

在智能化大潮中，沃爾沃的節(jié)奏看似“慢半拍”,，但其實(shí)是在別人的喧囂中,，堅(jiān)持自己的邏輯。他們不搶風(fēng)頭,，也不盲從潮流,，但卻在用98年沉淀出來的品牌力，告訴所有人：智能可以酷,，但安全才是真正的豪華,。

當(dāng)所有人都在飆數(shù)據(jù)、卷功能時(shí),，沃爾沃堅(jiān)持“安全優(yōu)先”的價(jià)值選擇,，其實(shí)恰恰代表了另一種更長遠(yuǎn)的進(jìn)化。

在沃爾沃全新XC90上市發(fā)布會(huì)上,沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁,、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林再次強(qiáng)調(diào)了品牌對(duì)智能駕駛技術(shù)的核心立場:"智駕技術(shù)的初衷是解放人類,而非增加負(fù)擔(dān),。"這場以汽車安全公開課形式呈現(xiàn)的發(fā)布會(huì),彰顯了沃爾沃98年來堅(jiān)守的品牌基因。

智駕技術(shù)的"智"與"能"辯證觀

袁小林將智能駕駛拆解為兩個(gè)維度:"智"代表系統(tǒng)的判斷力,"能"體現(xiàn)執(zhí)行能力,。他指出,沃爾沃早在2014年就已實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能"上車",但始終拒絕過度營銷未成熟技術(shù)。"我們不會(huì)混淆便利性功能與主動(dòng)安全的界限,這是對(duì)生命的敬畏,。"背景板上"安全是一種信仰"的標(biāo)語,與代言人胡歌"沃爾沃式的愛"的表述形成呼應(yīng),強(qiáng)化了品牌的安全價(jià)值觀,。

自動(dòng)駕駛的責(zé)任邊界之問

面對(duì)行業(yè)普遍存在的技術(shù)激進(jìn)現(xiàn)象,袁小林提出關(guān)鍵性質(zhì)疑:"究竟是人負(fù)責(zé)還是車負(fù)責(zé)?"沃爾沃堅(jiān)持,在現(xiàn)有技術(shù)階段必須明確人類駕駛員的主體責(zé)任。盡管實(shí)現(xiàn)100km/h時(shí)速剎停的技術(shù)可行,但企業(yè)需要權(quán)衡"幽靈剎車"等衍生風(fēng)險(xiǎn),。"參數(shù)突破容易,構(gòu)建真實(shí)場景的系統(tǒng)化解決方案才是真挑戰(zhàn),。"這種審慎態(tài)度,源自沃爾沃以品牌百年信譽(yù)背書的責(zé)任感,。

中國市場的智能化破局之道

作為全球智能化高地,中國市場為沃爾沃提供了完整產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新土壤。袁小林表示,沃爾沃將立足安全根基,以開放姿態(tài)整合本土技術(shù)優(yōu)勢,。但他同時(shí)警示行業(yè)亂象:"是否存在言過其實(shí)?是否明確責(zé)任歸屬?"這些思考體現(xiàn)了沃爾沃"安全為先,穩(wěn)步創(chuàng)新"的發(fā)展哲學(xué),。

豪華品牌的靈魂堅(jiān)守

在智駕技術(shù)喧囂的當(dāng)下,袁小林強(qiáng)調(diào)沃爾沃更需要堅(jiān)守"安全、健康,、可持續(xù)"的品牌靈魂,。他認(rèn)為,真正的豪華在于極致化核心價(jià)值,而非盲目追隨技術(shù)潮流。全新XC90以47.9萬元起售價(jià)入市,既延續(xù)了"安全標(biāo)桿"的產(chǎn)品定位,也展現(xiàn)出對(duì)中國消費(fèi)市場的精準(zhǔn)理解,。

2025年正值吉利并購沃爾沃15周年,也是品牌創(chuàng)立98周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。袁小林透露,沃爾沃在中國市場的市占率正朝著歐洲市場2%的水平穩(wěn)步邁進(jìn),。在這個(gè)技術(shù)變革的時(shí)代,沃爾沃給出的答案依然清晰:無論外部環(huán)境如何變化,汽車工業(yè)的本質(zhì)始終是"品牌,、產(chǎn)品、體系"三位一體的堅(jiān)守,。