除了降價外,,發(fā)布新車也是提升銷量的手段。例如,,東風納米06和捷途山海T1近日上市,。但新車上市后也有隱憂,如“0公里二手車”現(xiàn)象,。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,2025年5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.7%,盡管仍位于榮枯線之上,,但已同比下降了5.5個百分點,。
價格戰(zhàn)雖然短期內(nèi)能提升銷量,但長期來看不利于行業(yè)發(fā)展,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,,4月份全國乘用車市場零售175.5萬輛,同比增長14.5%,。但消費者對持續(xù)降價持觀望態(tài)度,,擔心價格會進一步下跌。汽車行業(yè)利潤率水平下滑,,主機廠和經(jīng)銷商開始尋找新的利潤增長點,,如售后保養(yǎng)、保險續(xù)保等服務,。
行業(yè)觀點認為,,價格戰(zhàn)只是短期有效,不可長期持續(xù),。小鵬汽車董事長何小鵬表示,,未來競爭會更激烈,車企應卷科技而不是價格,。長安汽車董事長朱華榮也認為,,價格戰(zhàn)是行業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,預計兩年內(nèi)會回歸良性競爭,。