美國(guó)為何阻撓日本研發(fā)六代機(jī) 控制與反控制的博弈

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2025-05-31 16:55:46 儒雅隨和老泰勒

美國(guó)空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目NGAD雖然已獲得官方正式名稱F-47，但該項(xiàng)目仍處于非常初級(jí)的階段。在中國(guó)兩款六代機(jī)原型機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)密集試飛的情況下,，美國(guó)卻似乎并未加緊追趕，反而開始關(guān)注其他國(guó)家的六代機(jī)研發(fā)動(dòng)向,。

美國(guó)為何阻撓日本研發(fā)六代機(jī)

據(jù)報(bào)道，美國(guó)對(duì)日本加入由英國(guó)主導(dǎo),、與意大利聯(lián)合研發(fā)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)GCAP項(xiàng)目表達(dá)了強(qiáng)烈不滿,，并通過(guò)外交和經(jīng)濟(jì)渠道向日本政府施壓,，反對(duì)日本參與該項(xiàng)目。美國(guó)擔(dān)心日本軍事航空工業(yè)會(huì)因此徹底擺脫其控制,。

美國(guó)為何阻撓日本研發(fā)六代機(jī) 控制與反控制的博弈

作為二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國(guó),，日本在許多方面依賴美國(guó)的幫助，尤其是高端航空工業(yè),。盡管日本本土航空工業(yè)具備一定實(shí)力,，成功推出過(guò)T-2教練機(jī)、T-4教練機(jī),、F-1戰(zhàn)斗機(jī),、F-2戰(zhàn)斗機(jī)、C-1運(yùn)輸機(jī)和C-2運(yùn)輸機(jī)等,，但這些飛機(jī)要么是技術(shù)水平相對(duì)簡(jiǎn)單的輔助類軍機(jī),，要么得到了美國(guó)的技術(shù)支持。例如,，F(xiàn)-2戰(zhàn)斗機(jī)就是在F-16C戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上略作修改而來(lái)的產(chǎn)物,。

美國(guó)為何阻撓日本研發(fā)六代機(jī) 控制與反控制的博弈

日本航空自衛(wèi)隊(duì)長(zhǎng)期依賴美國(guó)提供的戰(zhàn)斗機(jī)，如F-86“佩刀”,、F-4“鬼怪”,、F-15“鷹”和F-35A“閃電”。這種依賴關(guān)系使美國(guó)能夠牢牢控制日本空自的裝備來(lái)源和作戰(zhàn)能力上限,。從美國(guó)的角度來(lái)看,，這種控制不僅確保了穩(wěn)定的出口市場(chǎng)，還能對(duì)日本起到一定的制約作用,。

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