美斷供C919發(fā)動機是危機還是轉(zhuǎn)機中國航空的突破之路

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-05-31 20:11:55 搜狐軍事

2025年5月29日,，美國商務(wù)部決定暫停向中國出口LEAP-1C發(fā)動機及相關(guān)零部件，理由是“國家安全”,。這并非首次,，早在五年前美國就曾對C919客機進行過類似制裁。

2020年初,，美國同樣以“國家安全”為由威脅中斷對C919發(fā)動機的供應(yīng),。時任總統(tǒng)特朗普曾表示希望中國購買美國的飛機發(fā)動機，并稱這是世界上最先進的發(fā)動機,。然而,，五年后這些承諾已經(jīng)破碎。中國航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了艱難挑戰(zhàn)后,，展現(xiàn)了全新的面貌,，“卡脖子”現(xiàn)象反而成為突破的動力。

2020年2月,，一些美國政客公開威脅切斷LEAP-1C發(fā)動機的供應(yīng),，聲稱中國可能通過逆向工程復(fù)制其核心技術(shù)。特朗普再次出面反駁,，表示這一理由過于荒謬,，并明確表態(tài)希望中國購買美國發(fā)動機。背后深層動機是通用電氣和波音公司面臨經(jīng)濟困境,，尤其是波音737 Max因事故停飛,，失去中國市場訂單幾乎使其陷入困境。因此,，經(jīng)濟利益成為決定性因素,。

五年過去，如今C919客機在國內(nèi)航線上穩(wěn)定運營,，訂單總數(shù)已突破1200架,。美國的發(fā)動機禁令再次觸發(fā),，意在遏制中國大飛機的發(fā)展。一架特殊的運-20試驗機低飛過西安的天空,，機身下掛載著一臺明顯更大的發(fā)動機——CJ-1000A,，這是中國自主研發(fā)的替代品。

中航商多年前就開始布局長江系列發(fā)動機,。2023年3月,，CJ-1000A在運-20飛行平臺上成功完成首次飛行測試，標(biāo)志著該發(fā)動機在實際飛行環(huán)境中的突破,。按照計劃,，CJ-1000A將在2024年完成安裝試航驗證，預(yù)計2025年獲得相關(guān)認證并投入使用,。

技術(shù)層面來看,，CJ-1000A與LEAP-1C之間的差距正在迅速縮小。其燃油消耗已達到0.53kg/(kgf·h),，與LEAP-1C相差無幾,。盡管在鈦合金和復(fù)合材料等方面還存在一定差距，但國產(chǎn)鈦鋁合金葉片已經(jīng)實現(xiàn)了減重200公斤,，復(fù)合材料風(fēng)扇也突破了減重50%的技術(shù)瓶頸,。曾經(jīng)被視為“空殼”的C919，如今憑借自研發(fā)動機逐漸展現(xiàn)出其強大的實力,。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

美斷供C919發(fā)動機是危機還是轉(zhuǎn)機 中國航空的突破之路

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

美斷供C919發(fā)動機是危機還是轉(zhuǎn)機中國航空的突破之路