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美斷供C919發(fā)動(dòng)機(jī)是危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī) 中國(guó)航空的突破之路(2)

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2025-05-31 20:11:55  搜狐軍事

美斷供C919發(fā)動(dòng)機(jī)是危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī) 中國(guó)航空的突破之路

中航商多年前就開始布局長(zhǎng)江系列發(fā)動(dòng)機(jī),。2023年3月,，CJ-1000A在運(yùn)-20飛行平臺(tái)上成功完成首次飛行測(cè)試,，標(biāo)志著該發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際飛行環(huán)境中的突破,。按照計(jì)劃，CJ-1000A將在2024年完成安裝試航驗(yàn)證,，預(yù)計(jì)2025年獲得相關(guān)認(rèn)證并投入使用,。

美斷供C919發(fā)動(dòng)機(jī)是危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī) 中國(guó)航空的突破之路

技術(shù)層面來看,，CJ-1000A與LEAP-1C之間的差距正在迅速縮小,。其燃油消耗已達(dá)到0.53kg/(kgf·h),，與LEAP-1C相差無幾。盡管在鈦合金和復(fù)合材料等方面還存在一定差距,，但國(guó)產(chǎn)鈦鋁合金葉片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了減重200公斤,，復(fù)合材料風(fēng)扇也突破了減重50%的技術(shù)瓶頸。曾經(jīng)被視為“空殼”的C919,，如今憑借自研發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸展現(xiàn)出其強(qiáng)大的實(shí)力,。

美斷供C919發(fā)動(dòng)機(jī)是危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī) 中國(guó)航空的突破之路

面對(duì)美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)禁令，C919的未來不再受質(zhì)疑,。它不僅是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)自我突破的象征,，更是中國(guó)航空事業(yè)不斷發(fā)展的縮影,。封鎖越嚴(yán),，突破的速度反而越快。

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