不必到處扣“恒大”的帽子無端指責需叫停

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2025-06-01 09:48:40 虎嗅

恒大或許沒想到，多年后會以一種奇特的方式登上熱搜,。上周,，某車企大佬的一番言論引發(fā)廣泛關(guān)注,。他提到“汽車產(chǎn)業(yè)里的恒大已經(jīng)出現(xiàn)，只不過還沒爆,?！边@句話在汽車消費市場和金融二級市場中引起巨大反響。

這一言論之所以引起熱議,，一方面是因為恒大暴雷事件給人們留下了深刻印象,，另一方面是車企大佬的言辭堅定，讓人紛紛猜測“誰是車圈恒大”,。無端的指責最終演變成無序的輿論風波,，對企業(yè)的指責、財務(wù)數(shù)據(jù)的誤解,、自主汽車發(fā)展的誤讀以及根深蒂固的陰謀論思維交織在一起,，讓所有自主車企包括大佬自己都陷入了困境。

這種不合理的輿論風潮需要及時叫停并澄清,。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博上回應了唱衰言論,，指出中國車企不存在所謂的財務(wù)風險，并且近年來取得了長足發(fā)展,。從財務(wù)數(shù)據(jù)維度來看,，自主車企的資產(chǎn)負債率與海外車企基本相當，尤其是頭部自主車企,，負債率處于合理區(qū)間,。從2024年開始，多家頭部自主車企的資產(chǎn)負債率還出現(xiàn)了環(huán)比下降,，債務(wù)負擔減輕,。

在償債能力方面，幾乎所有自主車企的營收均超過負債規(guī)模,，表明企業(yè)具備較強的經(jīng)營償債能力,。自主車企在有息負債占比這一關(guān)鍵指標上也表現(xiàn)優(yōu)異，與海外車企相比具有明顯優(yōu)勢,。以實際經(jīng)營中的凈負債和凈流動負債為例,，自主車企普遍這兩項都是負數(shù)，遠遠達不到恒大當初數(shù)千億的嚴峻水平,。

相比之下,，當年恒大通過快速回籠資金挪用到新項目，涉足多元化投資卻全部失敗,，高管持續(xù)巨額分紅,，這些不合理的行為才是其最終暴雷的原因。而主流車企在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,，通過適當提升負債水平,、積極進行市場融資,，將資金投向更有前景的領(lǐng)域，推動企業(yè)未來收入增長和利潤提升,。

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