最近的新能源汽車市場再次陷入混亂,,價格戰(zhàn)和輿論戰(zhàn)再度興起,。網(wǎng)絡上出現(xiàn)了諸如“0公里二手車”,、“車圈恒大論”等言論,反映出一些人對于市場固化的焦慮,。一旦市場格局固定,,落后者可能會持續(xù)落后,,看不到未來的希望,,因此開始采取內斗和亂戰(zhàn)策略,,試圖攪渾局勢,。
實際上,整個新能源市場的格局似乎越來越穩(wěn)定,。表現(xiàn)優(yōu)秀的品牌一如既往地優(yōu)秀,,而落后的品牌想要追趕變得困難。從4,、5月份的部分新勢力銷量數(shù)據(jù)來看,,前五名依然是零跑、理想,、小鵬,、小米和深藍。零跑連續(xù)三個月排名第一,,理想在三個月中有兩個月排第一,,小鵬則在兩個月中排名第三,一個月排名第二,,小米和深藍則連續(xù)三個月分別排名第四和第五。
這幾家品牌牢牢占據(jù)前五名的位置,,后來者要想挑戰(zhàn)他們,除非推出極具競爭力的新產品,。然而,,目前各家實力都不弱,要推出一款產品力爆棚的車型并不容易,。小米是一個較大的變數(shù),,因為其目前只有一款SU7車型,而即將發(fā)布的YU7是一款SUV,,如果產能充足,,YU7可能會比SU7更受歡迎。若SU7和YU7同時上市,,小米有很大可能沖到新勢力第一名,。
當前新勢力們與傳統(tǒng)車企如比亞迪相比仍有很大差距,,比亞迪一個月銷量達到38萬輛,,遠超所有新勢力。即使小米沖到第一名,,口水仗和詆毀又會重新上演,,市場競爭將更加激烈。