美斷供發(fā)動(dòng)機(jī)能鎖死中國(guó)飛機(jī)發(fā)展嗎國(guó)產(chǎn)替代加速進(jìn)行(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-06-02 23:50:54 科技二向箔

美斷供發(fā)動(dòng)機(jī)能鎖死中國(guó)飛機(jī)發(fā)展嗎國(guó)產(chǎn)替代加速進(jìn)行

盡管CJ1000A在燃油效率,、結(jié)構(gòu)緊湊性等方面有顯著優(yōu)勢(shì),，但在材料工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命管理,、國(guó)際適航認(rèn)證等方面與成熟的LEAP系列仍有差距,。因此，短期內(nèi)全面替代LEAP-1C仍需時(shí)間,。美國(guó)對(duì)LEAP-1C的斷供短期內(nèi)會(huì)影響C919的交付節(jié)奏,，增加客戶的信心成本，但從長(zhǎng)期來(lái)看,，這一舉措更像是一記催化劑,，推動(dòng)中國(guó)航空工業(yè)提前完成國(guó)產(chǎn)化替代的歷史性跨越。

美斷供發(fā)動(dòng)機(jī)能鎖死中國(guó)飛機(jī)發(fā)展嗎國(guó)產(chǎn)替代加速進(jìn)行

C919在全球航空制造格局中挑戰(zhàn)了波音和空客雙寡頭的地位,，觸動(dòng)了美歐深層利益,，因此成了美國(guó)對(duì)華發(fā)動(dòng)技術(shù)封鎖的目標(biāo)。從波音自身的財(cái)務(wù)困境到美國(guó)航空出口數(shù)據(jù)的連年下滑,，C919的每一次成功試飛都讓美方倍感壓力,。在這種背景下，對(duì)C919斷供發(fā)動(dòng)機(jī)只是早晚問(wèn)題,。

最終,，C919不僅能飛，而且會(huì)飛得更遠(yuǎn),、更穩(wěn),、更自主,。過(guò)去十年，中國(guó)建起了一架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī),，用十五年逼近世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平,。今天，我們有信心用更短的時(shí)間完成CJ1000A的商業(yè)化落地,，并在下一代國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C929上配裝CJ2000發(fā)動(dòng)機(jī),，邁向更大航程與更高推力的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)賽道。當(dāng)中國(guó)真正擁有屬于自己的航空發(fā)動(dòng)機(jī),，不再依賴任何國(guó)家的供應(yīng)鏈支持,，才是真正打破了“技術(shù)命門”的一刻。那一天,，C919將是一架從心臟到骨架,、從軟件到硬件完全自主的“中國(guó)大飛機(jī)”。我們距離那一刻已經(jīng)不遠(yuǎn),。

首頁(yè)上一頁(yè)12共 2 頁(yè)

(責(zé)任編輯：0882)

關(guān)閉

美斷供發(fā)動(dòng)機(jī)能鎖死中國(guó)飛機(jī)發(fā)展嗎 國(guó)產(chǎn)替代加速進(jìn)行(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

美斷供發(fā)動(dòng)機(jī)能鎖死中國(guó)飛機(jī)發(fā)展嗎國(guó)產(chǎn)替代加速進(jìn)行(2)