中國船企新接訂單量全球第一,!今年1至4月,中國造船產(chǎn)業(yè)新接訂單量占世界市場份額繼續(xù)保持全球第一,,部分公司的訂單已經(jīng)排到2029年,。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),2025年1至4月,,中國造船完工量,、新接訂單量和手持訂單量分別達(dá)到1532萬載重噸、3069萬載重噸和22978萬載重噸,,分別占世界市場份額的49.9%,、67.6%和64.3%,主要造船指標(biāo)仍保持全球第一,。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程總經(jīng)理羅文清表示,,目前公司手持訂單已排到2029年上半年。恒力造船(大連)總經(jīng)理王孝海也提到,,船廠手持訂單約有170條船,,以歐洲訂單為主,同樣排到了2029年,。
廣發(fā)證券發(fā)展研究中心分析師汪家豪指出,,全球船隊(duì)老齡化加深以及歐盟和國際海事組織對環(huán)保要求的提高,,加快了船舶更換節(jié)奏。他認(rèn)為,,美國301調(diào)查在短期內(nèi)可能對中國造船業(yè)產(chǎn)生一定情緒沖擊,,但從長遠(yuǎn)來看不會影響中國造船業(yè)的競爭力,也不會阻礙全球造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,。
美國貿(mào)易代表辦公室于4月17日發(fā)布新規(guī),,規(guī)定與中國有關(guān)聯(lián)的船只在美國航行時需按噸位繳納港口費(fèi),每年最多繳納五次,。大部分新港口費(fèi)將從10月14日生效,。這項(xiàng)政策是在美國前總統(tǒng)拜登去年4月引用301條款下令調(diào)查中國造船業(yè)是否威脅美國國家安全后推出的,反映了重振美國造船業(yè)及強(qiáng)化海事安全是兩黨共識,。