車企“60天賬期承諾”刷屏背后產(chǎn)業(yè)鏈信用重建信號(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-06-11 21:45:28 鈦媒體APP

在這個背景下,，主動表態(tài)壓賬期，更像是一次產(chǎn)業(yè)共識與信用重建的開場白,，它可能會成為衡量“什么是好主機廠”的新標(biāo)準(zhǔn)之一,。

在很多汽車供應(yīng)鏈從業(yè)者眼中，“賬期長”早已成為一個習(xí)以為常,、卻又如鯁在喉的行業(yè)現(xiàn)實,。壓賬期,、延回款，不是個別現(xiàn)象,，而是一種近乎制度化的操作習(xí)慣,。一位接近中國汽車工業(yè)協(xié)會的行業(yè)專家回憶，早在2010年代中期,，汽車主機廠便普遍實行90天以上賬期,，其中不乏半年、甚至270天的極端個案,。部分資金壓力大的新勢力車企,，還曾出現(xiàn)“合同簽了，貨發(fā)了,，款一年還沒見著”的事件,。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《制造業(yè)應(yīng)收賬款研究報告》數(shù)據(jù)顯示，汽車制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期平均已超過120天,，明顯高于機械,、電子等其他制造業(yè)門類。而主機廠則普遍將其納入正?，F(xiàn)金管理機制,，“通過賬期調(diào)節(jié)流動性”成了常規(guī)操作。這種失衡的賬款生態(tài),，不僅加劇了供應(yīng)鏈的破碎與緊張,，也直接影響了產(chǎn)業(yè)鏈的長期健康和創(chuàng)新活力。這也是為何,，當(dāng)60天賬期承諾出臺時,，引發(fā)了整個行業(yè)的軒然大波。

在整車企業(yè)風(fēng)光背后,，汽車供應(yīng)鏈的最末端,，其實始終活在現(xiàn)金流吃緊的隱秘角落。以往長賬期帶來的最大問題,，就是資金鏈緊繃帶來的連鎖反應(yīng)：供應(yīng)商一旦無法及時回款,，就很難采購原材料、支付人工成本,、維持庫存,，進而影響產(chǎn)品交付乃至自身生存。而賬期,，除了是一組財務(wù)數(shù)字,，對于很多中小供應(yīng)商而言，也代表著“生死線”,。賬期從120天壓縮到60天,，理論上財務(wù)上的回血速度會明顯加快,，意味著“生死線”的前移。

但這場變化,，并非只對小企業(yè)利好,。對大型Tier1、Tier2而言,，影響則更多體現(xiàn)在戰(zhàn)略關(guān)系,、資源調(diào)配和議價結(jié)構(gòu)等方面。長期以來,，大型供應(yīng)商往往擁有更強的議價權(quán),、更多的賬期特權(quán)，甚至被允許以“延期+票據(jù)貼現(xiàn)”的方式獲得更靈活的資金支持,。但現(xiàn)在,，當(dāng)60天成為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一部分特權(quán)賬期將被壓縮,，供應(yīng)商需要來匹配車企的資金節(jié)奏變化,。只不過，相較于小供應(yīng)商,，這類大型供應(yīng)商更規(guī)范,、透明的賬期制度也有助于財報合規(guī)、風(fēng)控優(yōu)化,，也算是一種軟性的利好,。

首頁上一頁 123 4 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

車企“60天賬期承諾”刷屏背后 產(chǎn)業(yè)鏈信用重建信號(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

車企“60天賬期承諾”刷屏背后產(chǎn)業(yè)鏈信用重建信號(2)