車企“60天賬期承諾”刷屏背后產(chǎn)業(yè)鏈信用重建信號(3)

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2025-06-11 21:45:28 鈦媒體APP

而另外一端的整車廠，無疑是這場變革中的最大執(zhí)行者與風(fēng)險承擔(dān)者。對整車廠而言,，這場改革的真正挑戰(zhàn)在內(nèi)部,。賬期縮短，如果是按照現(xiàn)金支付的話,，現(xiàn)金流壓力會直接上升,，過去通過賬期后移所實現(xiàn)的“變相融資”模式也不可行了，一個百萬輛級體量的車企,，每年或?qū)⑻崆膀v挪上百億資金用于對賬結(jié)款,，資金池壓力驟增。

從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看,，這場“縮賬期”運動既是一次信用重建的信號,，也是對各方運營能力的考驗。對中小企業(yè)來說,，它決定是否能喘口氣活下去,；對大企業(yè)而言，是規(guī)則再平衡,；而對主機廠,，則是一場現(xiàn)金流、系統(tǒng)協(xié)同與品牌信用的綜合壓力測試,。

壓縮賬期固然是一項利好,，但行業(yè)內(nèi)更現(xiàn)實的問題是：付款方式不同，到賬體驗也不一樣,。在汽車行業(yè)現(xiàn)有的結(jié)算體系中,，車企主要通過三種方式向供應(yīng)商付款：現(xiàn)金、銀行承兌匯票（簡稱銀票）,、商業(yè)承兌匯票（簡稱商票）,。它們的本質(zhì)差異，不只在于形式,，而是支付意愿,、信用能力與流動性價值。

現(xiàn)金支付是最理想的形式,，到賬即用,、風(fēng)險最低，也是供應(yīng)商最愿意接受的方式,。但在現(xiàn)實中,，尤其對非關(guān)鍵零部件供應(yīng)商而言，主機廠往往不愿輕易支付現(xiàn)金,。原因很簡單：現(xiàn)金流是企業(yè)的生命線,，一旦大規(guī)模提前支付,，將直接影響車企自身的運營靈活度與投資能力。

第二種方式是銀行承兌匯票,，它介于現(xiàn)金與信用之間,。銀票由銀行承諾到期付款，具備較高信用等級,，流通性強,、貼現(xiàn)成本低、風(fēng)險較小,，在大型主機廠與核心一級供應(yīng)商之間使用較多,。銀票的優(yōu)勢在于可流轉(zhuǎn)、可融資,，甚至能在多級供應(yīng)鏈中作為支付工具使用,。對于供應(yīng)商而言，只要貼現(xiàn)率合理,，銀票可以視作“準(zhǔn)現(xiàn)金”,。

第三種方式商業(yè)承兌匯票,，它的本質(zhì)是企業(yè)自己承諾付款的紙面信用,，沒有銀行擔(dān)保、不具備剛性兌付,，二級市場接受度低,、信用風(fēng)險高?！吧唐弊钆碌木褪堑狡趦恫涣?，白紙一張，打官司也沒用,。哪怕賬期60天,，也可能回不來錢?！币晃籘ier 2供應(yīng)商表示,，“還不如直接告訴我賬期180天，至少心理有數(shù),?！?/p>

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