2024年12月29日,,CR450動車組樣車在北京首次亮相,標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破,。更快的時速將大幅度提高旅客運輸效率,,給旅客帶來更快捷更舒適的乘車體驗。同時,,CR450作為高度集成化的重大工程,,其創(chuàng)新必將帶動整個中國制造向“中國智造”加速轉(zhuǎn)變。目前,,CR450主要分為CR450-AF,、CR450-BF,分別由中車青島四方,、中車長客生產(chǎn)制造,。從外觀上看,CR450-AF車頭外形彰顯“銳龍追夢”,,CR450—BF車頭為鷹隼造型,,兩種設(shè)計均具備減少風(fēng)阻的性能。
這次關(guān)鍵的試跑選擇在湖北進(jìn)行,,主要是因為滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段是新建線路,,路況條件好,在上面試驗既不影響正常的高鐵運輸,,還能實現(xiàn)“新車試新路”,,為CR450動車組后續(xù)調(diào)改提供穩(wěn)定的數(shù)據(jù)支撐。據(jù)了解,,滬渝蓉沿江高鐵七個項目中的成渝中線鐵路預(yù)留了時速400公里的運營條件,。未來,,這趟全球最快高鐵將在中華大地上疾馳,再次書寫新時代的“中國速度”,。如果試驗順利,,最早可能到2026年投入運營。