因此,,即使波音事故頻發(fā),,航空公司依然繼續(xù)下單購買,,期望盡快獲得新飛機(jī),。少數(shù)航空公司將一部分訂單轉(zhuǎn)移至空客,,但數(shù)量有限,,主要是因?yàn)椴ㄒ舻难舆t交付,。中國商飛的C919短期內(nèi)難以替代波音飛機(jī),,主要原因是產(chǎn)能不足,。從C919交付首架飛機(jī)至今已經(jīng)兩年多,,累計(jì)交付數(shù)只有十多架,預(yù)計(jì)未來幾年年產(chǎn)也只有150架左右,。
只要不連續(xù)發(fā)生責(zé)任主要在波音身上的事故,,這家民航霸主仍能維持下去,直到市場迎來第三個玩家,,而中國商飛會帶著C919及后續(xù)機(jī)型成為那個第三家,。
當(dāng)?shù)貢r間5月7日,,美國空軍官員表示,美國波音公司已提議計(jì)劃在2027年交付此前被推遲的新版“空軍一號”飛機(jī),。
2025-05-08 10:37:50波音公司計(jì)劃于2027年交付新版“空軍一號”飛機(jī)