奧迪未來(lái)10年仍將繼續(xù)生產(chǎn)燃油車(chē) 電動(dòng)化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn),。距離奧迪停止研發(fā)燃油車(chē)型的倒計(jì)時(shí)不到兩年,。今年3月,,奧迪全球CEO高德諾宣布,,2026年將是奧迪推出最后一款內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的時(shí)間點(diǎn),。到2033年,,所有燃油車(chē)型將徹底停產(chǎn),目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,。
這意味著兩年后奧迪將不再推出任何新的燃油車(chē)型,,十年后全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。對(duì)于一個(gè)依靠?jī)?nèi)燃機(jī)立足全球百年的豪華車(chē)品牌來(lái)說(shuō),,這樣的轉(zhuǎn)型無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn),。
相比之下,其他一些豪華車(chē)品牌在電動(dòng)化道路上顯得更為謹(jǐn)慎,。奔馳最近宣布將其電動(dòng)化目標(biāo)推遲五年,,預(yù)計(jì)到2030年新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到50%,并承諾繼續(xù)優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)車(chē)型,。沃爾沃也推遲了其原定于2030年前轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃,,表示混合動(dòng)力汽車(chē)可以作為過(guò)渡方案。
奔馳EQ系列電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意,。盡管推出了多款電動(dòng)車(chē)型,,但銷(xiāo)量一直低迷。今年1月至7月,,奔馳五款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H為1.17萬(wàn)輛,,尤其是EQC,月均銷(xiāo)量只有兩位數(shù),。