燃油車打響反擊戰(zhàn) 推出“一口價”策略

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2025-04-08 09:10:42 中國經(jīng)營報

新能源汽車市場的競爭日益激烈,，燃油車企業(yè)也在加速革新,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年2月,，全國新能源乘用車零售量達到69萬輛，滲透率為49.5%,，較去年同期提升15個百分點,，但仍未過半。

面對這一趨勢,，傳統(tǒng)車企如上汽通用,、上汽大眾、吉利汽車和奇瑞汽車等紛紛推出“一口價”策略,，試圖通過透明定價和低價爭奪市場份額,。例如，吉利汽車將A級轎車門檻降至4萬元級別,。業(yè)內(nèi)人士認為,，這種做法一方面模仿了新能源車的定價邏輯,，消除了價格不透明的問題；另一方面,，通過統(tǒng)一價格體系防止終端價格戰(zhàn)損害品牌形象,。

此外，各大車企還在推動油電平權,，補上燃油車在智能化方面的短板,。比如，吉利宣布將在后續(xù)所有產(chǎn)品的改款及新產(chǎn)品中使用全新3.0電子電氣架構,，讓所有燃油車具備智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能,。工信部副部長辛國斌也指出，行業(yè)應從拼價格轉向提質(zhì)量,、優(yōu)服務,，走可持續(xù)發(fā)展道路。

凱迪拉克作為二線豪華品牌,，在國內(nèi)造車新勢力和“BBA”的雙重沖擊下,，銷量下滑明顯。為此,，凱迪拉克選擇通過“一口價”模式大幅讓利,。2025年3月1日，全新CT5推出三款車型,，限時一口價為21.59萬至26.59萬元,，相比官方指導價最高降幅達8.4萬元。凱迪拉克相關負責人表示,，這一舉措不僅降低了經(jīng)銷商成本,，也讓消費者更專注于產(chǎn)品體驗。數(shù)據(jù)顯示,，全新XT5上市后,，2024年12月終端銷量同比增長114%。

同樣因“一口價”受益的還有別克,。2024年9月,，別克昂科威Plus推出16.99萬元的一口價，銷量從月均不足5000輛攀升至破萬輛,。2025年3月18日,，別克2025款昂科威S白金版上市，同樣推出一口價,，其中25T白金版13.99萬元,，25T進享白金版14.99萬元。上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤表示,，燃油車市場預計依舊艱難,，但別克將繼續(xù)搶占燃油車市場份額,，并突破新能源領域。

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