新能源汽車市場的競爭日益激烈,,燃油車企業(yè)也在加速革新,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2025年2月,,全國新能源乘用車零售量達(dá)到69萬輛,,滲透率為49.5%,,較去年同期提升15個(gè)百分點(diǎn),但仍未過半,。
面對(duì)這一趨勢,,傳統(tǒng)車企如上汽通用、上汽大眾,、吉利汽車和奇瑞汽車等紛紛推出“一口價(jià)”策略,,試圖通過透明定價(jià)和低價(jià)爭奪市場份額。例如,,吉利汽車將A級(jí)轎車門檻降至4萬元級(jí)別,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這種做法一方面模仿了新能源車的定價(jià)邏輯,,消除了價(jià)格不透明的問題,;另一方面,通過統(tǒng)一價(jià)格體系防止終端價(jià)格戰(zhàn)損害品牌形象,。
此外,,各大車企還在推動(dòng)油電平權(quán),補(bǔ)上燃油車在智能化方面的短板。比如,,吉利宣布將在后續(xù)所有產(chǎn)品的改款及新產(chǎn)品中使用全新3.0電子電氣架構(gòu),,讓所有燃油車具備智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能。工信部副部長辛國斌也指出,,行業(yè)應(yīng)從拼價(jià)格轉(zhuǎn)向提質(zhì)量,、優(yōu)服務(wù),走可持續(xù)發(fā)展道路,。
凱迪拉克作為二線豪華品牌,,在國內(nèi)造車新勢力和“BBA”的雙重沖擊下,銷量下滑明顯,。為此,,凱迪拉克選擇通過“一口價(jià)”模式大幅讓利。2025年3月1日,,全新CT5推出三款車型,,限時(shí)一口價(jià)為21.59萬至26.59萬元,相比官方指導(dǎo)價(jià)最高降幅達(dá)8.4萬元,。凱迪拉克相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,,這一舉措不僅降低了經(jīng)銷商成本,也讓消費(fèi)者更專注于產(chǎn)品體驗(yàn),。數(shù)據(jù)顯示,,全新XT5上市后,2024年12月終端銷量同比增長114%,。
同樣因“一口價(jià)”受益的還有別克。2024年9月,,別克昂科威Plus推出16.99萬元的一口價(jià),,銷量從月均不足5000輛攀升至破萬輛。2025年3月18日,,別克2025款昂科威S白金版上市,,同樣推出一口價(jià),其中25T白金版13.99萬元,,25T進(jìn)享白金版14.99萬元,。上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤表示,燃油車市場預(yù)計(jì)依舊艱難,,但別克將繼續(xù)搶占燃油車市場份額,,并突破新能源領(lǐng)域。
吉利汽車宣布第4代帝豪自動(dòng)擋車型起售價(jià)5.89萬元,,手動(dòng)擋車型起售價(jià)4.89萬元,;奇瑞汽車也宣布為旗下超30款車型推出限時(shí)“一口價(jià)”,爆款車型瑞虎8售價(jià)低至7.49萬元,。上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)表示,,“一口價(jià)”模式得到了用戶,、經(jīng)銷商和廠家三方的認(rèn)可,但也需要根據(jù)市場變化進(jìn)行調(diào)整,。
“一口價(jià)”使價(jià)格體系更加透明,,減少了用戶的議價(jià)顧慮,提升了銷售效率,。資深汽車分析師張雷認(rèn)為,,這種方式可以減少經(jīng)銷商內(nèi)斗,短期內(nèi)提振銷量,,并為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型鋪路,。傅強(qiáng)表示,希望將經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)商,,通過服務(wù)質(zhì)量考核來提升用戶體驗(yàn),。
盡管如此,市場中仍存在一些亂象,。有消費(fèi)者反映,,部分4S店要求必須貸款購車,導(dǎo)致實(shí)際優(yōu)惠力度不如預(yù)期,。凱迪拉克方面回應(yīng)稱,,其推行的“一口價(jià)”均為全款價(jià),沒有任何限制條件,,且用戶可疊加多種購車權(quán)益,。然而,市場上仍有一些五花八門的“一口價(jià)”方案,,往往以非常低的價(jià)格吸引用戶進(jìn)店后不斷加價(jià),。
為了彌補(bǔ)燃油車在智能化方面的短板,吉利汽車宣布將全面加快燃油車的智能化升級(jí),,實(shí)現(xiàn)油電技術(shù)平權(quán),。到2025年,所有燃油車將搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)和千里浩瀚智能駕駛系統(tǒng),。奇瑞控股集團(tuán)也表示,,從2025年起,獵鷹智駕將覆蓋全品牌的全系車型,,涉及燃油車和新能源全動(dòng)力,。
“一口價(jià)”是燃油車在新能源浪潮下的生存策略,但長期來看,,燃油車還需依靠智能化,、產(chǎn)品力提升和政策支持來維持競爭力。
今年第三季度,,中國新能源汽車在乘用車零售中的銷量占比達(dá)到52.8%,首次在一個(gè)完整季度中全面超過燃油車,。這一變化標(biāo)志著新能源車正在迅速取代燃油車
2024-11-21 15:45:18新能源車季度銷量首超燃油車