固態(tài)電池會讓燃油車徹底淘汰嗎 新能源汽車的未來趨勢!近年來,,新能源汽車經(jīng)歷了從三電技術(shù)到智能化的快速蛻變,。然而,動力電池的問題始終困擾著各大車企,,尤其是續(xù)航,、安全和成本三大難題。液態(tài)鋰電池在這方面的痛點難以通過技術(shù)徹底解決,,固態(tài)電池因此成為新的希望,。
電動化被視為新能源汽車的上半場,而固態(tài)電池則可能引領(lǐng)下半場,,帶來整個行業(yè)的跨越式變化,。十年前,電動車的續(xù)航普遍只有一兩百公里,,充電時間長達(dá)七八個小時,。如今,隨著技術(shù)進(jìn)步,,電動車的續(xù)航里程已達(dá)到五六百公里,,快充技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用,但安全問題依然突出,。
當(dāng)前的動力電池主要以三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主,,長續(xù)航依賴于增加電池容量。然而,,由于鋰電池化學(xué)性質(zhì)活潑,,在極端環(huán)境下容易出現(xiàn)爆燃起火現(xiàn)象,。相比之下,固態(tài)電池在續(xù)航,、充電時間和安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異,。例如,奇瑞的鯤鵬固態(tài)電池宣稱在零下30度環(huán)境下可續(xù)航1500公里,,其他車企公布的續(xù)航里程也多在1200公里以上,,甚至有車企宣稱可達(dá)3000公里。
固態(tài)電池采用固體電解質(zhì)代替了液態(tài)電解液和隔膜,,能量密度顯著提升,。例如,奇瑞的鯤鵬固態(tài)電池能量密度達(dá)到600Wh/kg,,是現(xiàn)有鋰電池的三倍,,續(xù)航里程遠(yuǎn)超燃油車。此外,,固態(tài)電池在800V高壓平臺下,,6-8分鐘即可充至80%電量,與燃油車加油時間相當(dāng),,且在碰撞,、擠壓等極端情況下更安全,不易分解或產(chǎn)生易燃?xì)怏w,。
每經(jīng)快訊,,固態(tài)電池概念股盤中拉升,科恒股份20CM漲停,,領(lǐng)湃科技漲超10%,,光華科技漲停,靈鴿科技,、先惠技術(shù),、圣陽股份、龍蟠科技等多股漲超5%
2025-06-04 13:33:00固態(tài)電池概念股走強