5月7日,,小米汽車提出解決方案:對于未交付的訂單,,提供限時改配服務,可以改回鋁制前艙蓋,;對于已提車和在本次限時改配結(jié)束前選配碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶,,贈送2萬積分,。部分準車主還收到了暫停排產(chǎn)和交付的信息,。但很多準車主拒絕接受這些方案,,堅持要求退還定金。
高先生也是要求退還定金的車主之一,。他在個人社交媒體上描述了自己的感受,,從滿心期盼到失望再到憤怒。由于投訴無果,,他組建了維權(quán)微信群,,與其他車主一起維權(quán)。隨后,,小米汽車方面聯(lián)系高先生,,稱公司相關高層希望和他當面交流。
5月15日,,小米汽車副總裁李肖爽,、銷交服部總經(jīng)理張健等人趕到杭州,與高先生進行了長達3個多小時的線下約談,。高先生表示這次溝通讓他感受到了小米解決問題的誠意,,雙方同意保持溝通。然而,,從5月15日后,,小米一直沒有給出處理意見,反而警告高先生不要公開談話內(nèi)容,,否則將追究其責任,。
6月20日,高先生在個人社交媒體披露了當天的會談內(nèi)容,,并喊話小米,。他還指出,根據(jù)法律,,維權(quán)用戶已書面發(fā)函要求小米就“雙風道碳纖維機蓋”具體說明是否存在風道,,是否有賽車性能作用等,但無一收到回復,。
高先生認為,,小米在營銷宣傳上誤導了消費者,涉嫌虛假宣傳,。5月7日,,小米汽車發(fā)布公告,改稱“碳纖維雙風道前艙蓋,,在滿足復刻外造型的需求之外,,還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能”,并對此前信息表達不夠清晰表示歉意,,這說明小米汽車自己也認識到之前的宣傳有問題,。
高先生強調(diào),這次維權(quán)并非過分要求,,只是想挽回作為消費者的尊嚴,。許多群友甚至表示2萬定金不要了也無所謂,就是要討回公道,。目前,,小米汽車尚未對此事做出公開回應,。
小米SU7 Ultra“挖孔版”車主維權(quán)風波有了新進展,。杭州準車主高先生證實,,在等待一個多月未收到任何回復后,已向杭州錢塘區(qū)人民法院提交訴訟申請,,正式起訴小米汽車
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