安全危機(jī)帶來(lái)的后果在銷(xiāo)售端體現(xiàn)明顯。羅馬仕充電寶在淘寶和京東平臺(tái)上均未找到相關(guān)產(chǎn)品。多位受訪(fǎng)者認(rèn)為,,此次3C認(rèn)證風(fēng)波或?qū)⒘町a(chǎn)能持續(xù)向頭部集中。具備全鏈路品控,、技術(shù)和品牌實(shí)力的企業(yè)會(huì)成為長(zhǎng)期受益者,而跟不上監(jiān)管和市場(chǎng)預(yù)期的廠(chǎng)商則會(huì)被邊緣化,。這次事件實(shí)際推動(dòng)了行業(yè)分層,,受召回波及較小的品牌如綠聯(lián)、倍思等憑借供應(yīng)鏈透明度和自有產(chǎn)線(xiàn),,銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng),。新興品牌和部分區(qū)域廠(chǎng)商也趁機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)。
充電寶行業(yè)正處在越來(lái)越規(guī)范的過(guò)程中,。監(jiān)管部門(mén)也在逐步完善抽檢等相關(guān)規(guī)章制度,。召回事件后,工信部緊急啟動(dòng)了國(guó)標(biāo)修訂,。整體來(lái)看,缺乏全流程品控能力的品牌將在新一輪監(jiān)管收緊中面臨更大淘汰風(fēng)險(xiǎn),。未來(lái)行業(yè)的安全底線(xiàn)將回歸于“自建產(chǎn)線(xiàn)+供應(yīng)鏈透明”的標(biāo)準(zhǔn)路徑,。
自6月28日起,民航局禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí),、3C標(biāo)識(shí)不清晰或被召回型號(hào)及批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班
2025-06-27 15:44:15充電寶為什么要3C管理自6月28日起,,民航局規(guī)定禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰或被召回型號(hào)的充電寶乘坐境內(nèi)航班
2025-06-27 13:41:57沒(méi)有3C充電寶不準(zhǔn)上飛機(jī)