寶成鐵路全線通車50周年電氣化鐵路邁向“中國智造”(2)

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2025-07-01 06:46:27 新華網(wǎng)

寶成鐵路全線通車50周年電氣化鐵路邁向“中國智造”

50年間,，我國電氣化鐵路建設(shè)從未停歇,。1996年，我國電氣化鐵路里程突破1萬公里,。進(jìn)入21世紀(jì)，根據(jù)最新中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，電氣化鐵路迎來發(fā)展高峰,。2024年，杭溫高鐵,、滬蘇湖高鐵,、池黃高鐵等一批新線建成投運(yùn)。林云志表示,，半個世紀(jì)深耕,，我們已經(jīng)形成了覆蓋重載鐵路、普速鐵路,、高速鐵路,、市域鐵路的全制式電氣化技術(shù)體系，見證了從“中國制造”到“中國智造”的跨越。

京滬高鐵是我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán),、完全實現(xiàn)國產(chǎn)化的高鐵,，其棗莊至蚌埠間先導(dǎo)段曾創(chuàng)下世界鐵路運(yùn)營試驗速度最高紀(jì)錄——時速486.1公里。該區(qū)段采用了自行研制的銅鉻鋯合金接觸線,，在強(qiáng)度,、導(dǎo)電性、耐磨性等方面全面超越傳統(tǒng)材料,，填補(bǔ)了我國350公里時速以上高鐵接觸網(wǎng)的技術(shù)空白,。該導(dǎo)線榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，被譽(yù)為“接觸網(wǎng)系統(tǒng)皇冠上的明珠”,。

在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面,，簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)成為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)。這種接觸網(wǎng)簡化了零部件數(shù)量,，提高了制造穩(wěn)定性,，安裝和維護(hù)效率提升了三分之一。同時,，接觸網(wǎng)施工裝備的國產(chǎn)化水平也在不斷提升,。中國中鐵電氣化局技術(shù)人員自主研制的恒張力放線車打破了國外技術(shù)壟斷，精度高于時速350公里高鐵接觸網(wǎng)平直度驗收標(biāo)準(zhǔn),。

在運(yùn)維方面,，中國中鐵電氣化局建設(shè)了智慧運(yùn)維大數(shù)據(jù)平臺，依托5G,、大數(shù)據(jù),、圖像識別等技術(shù)，打造了高速鐵路4C視覺智能分析系統(tǒng),，可實現(xiàn)零部件松動,、缺失等1300多類接觸網(wǎng)隱患的智能識別和預(yù)警，大幅提升高鐵安全保障能力,。

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