油價(jià)時(shí)隔近兩年再現(xiàn)“三連漲” 年內(nèi)六漲五降兩擱淺！2025年7月1日,，國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格司發(fā)布公告,，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,，自7月1日24時(shí)起,，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）分別上調(diào)235元/噸和225元/噸,。折合成升價(jià)計(jì)算,，92號(hào)汽油價(jià)格將上調(diào)0.18元/升，95號(hào)汽油價(jià)格,、0號(hào)柴油價(jià)格均上調(diào)0.19元/升,。私家車(chē)主加滿一箱50L的92號(hào)汽油預(yù)計(jì)將多花9元左右；市區(qū)百公里耗油7L-8L的私家車(chē)平均每行駛100公里的費(fèi)用預(yù)計(jì)增加1.3元左右,；滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛平均每行駛100公里的燃油費(fèi)用預(yù)計(jì)增加7.7元左右,。

這是2025年的第13次油價(jià)調(diào)整，也是下半年的首次調(diào)整,。算上6月3日,、6月17日的兩次上調(diào)，本輪調(diào)整后油價(jià)迎來(lái)了久違的“三連漲”,。近年來(lái)原油市場(chǎng)受需求不振,、供應(yīng)過(guò)剩等影響持續(xù)不景氣，油價(jià)調(diào)整也降多漲少,。上一次“三連漲”還要追溯到2023年年中,，彼時(shí)OPEC+持續(xù)加大減產(chǎn)力度，助推了自當(dāng)年6月28日到8月23日的罕見(jiàn)“五連漲”,，不過(guò)此后不久即遭遇“六連降”,。2024年漲跌次數(shù)持平,，但總體價(jià)格走勢(shì)仍下行。計(jì)入本輪調(diào)整,，今年以來(lái)油價(jià)“六漲五降兩擱淺”,，但整體價(jià)格變化仍為負(fù)值，本輪調(diào)整后年內(nèi)汽油價(jià)格累計(jì)下調(diào)95元/噸,，柴油價(jià)格累計(jì)下調(diào)90元/噸,。

各省、自治區(qū),、直轄市方面,，除油價(jià)一直較高的海南、西藏外,，其他地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格調(diào)漲后普遍集中在7元/升-7.7元/升之間,；95號(hào)汽油價(jià)格主要集中在7.5元/升-8.1元/升之間。

近期油價(jià)持續(xù)上漲更多是受地緣局勢(shì)影響,。6月13日凌晨,，以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊，伊朗隨即反擊,，兩國(guó)爆發(fā)劇烈沖突,，國(guó)際油價(jià)隨之飆升，單日漲幅一度超過(guò)10%,。隨著雙方持續(xù)對(duì)峙,、態(tài)度愈發(fā)強(qiáng)硬，油市也持續(xù)震蕩,。6月22日至23日,，伊朗議會(huì)贊成關(guān)閉霍爾木茲海峽、美國(guó)對(duì)伊朗境內(nèi)三處核設(shè)施發(fā)動(dòng)空襲等消息爆出后,，油價(jià)瞬間沖上5個(gè)多月以來(lái)的高點(diǎn),，布倫特原油價(jià)格、WTI原油價(jià)格都逼近了80美元/桶的價(jià)格,。但隨后,，特朗普宣稱以色列伊朗達(dá)成停火協(xié)議,，兩國(guó)相繼宣布?；穑蛢r(jià)迅速由漲轉(zhuǎn)跌,，連續(xù)兩日大跌,，日跌幅均超過(guò)4%。在所謂“十二日戰(zhàn)爭(zhēng)”期間,，以?；鹫勁星暗母唿c(diǎn)計(jì)算,，布倫特原油價(jià)格較沖突前上漲了約13%，WTI原油價(jià)格漲了約16%,，在?；鹎昂笥志庥?5%以上跌幅，價(jià)格回到?jīng)_突爆發(fā)之前的水平,。

此后近一周時(shí)間內(nèi),，隨著停火局勢(shì)的穩(wěn)固,、霍爾木茲海峽危機(jī)的解除,，市場(chǎng)進(jìn)入觀望期，油價(jià)整體波動(dòng)幅度較小,。進(jìn)入需求旺季的美國(guó)近期披露數(shù)據(jù)顯示其原油庫(kù)存下降且需求增加,，對(duì)市場(chǎng)形成利好。但與此同時(shí),，OPEC+預(yù)計(jì)將在7月上旬的會(huì)議后繼續(xù)推進(jìn)8月,、9月的41.1萬(wàn)桶/日增產(chǎn)，又形成了利空影響,。另外，有關(guān)美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅”的談判也正在進(jìn)行中,，是未來(lái)市場(chǎng)將面臨的重要變量之一,。從更長(zhǎng)期的角度來(lái)看，國(guó)際能源署（IEA）在近日發(fā)布的報(bào)告中指出,，近年來(lái)推動(dòng)全球石油市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿φ媾R根本性變革,，在需求端，隨著電動(dòng)汽車(chē),、LNG重卡,、高鐵等交通工具的持續(xù)快速發(fā)展，中國(guó)石油需求預(yù)計(jì)將會(huì)在2030年前達(dá)峰,；而在供應(yīng)端,，以頁(yè)巖油革命之成果貢獻(xiàn)了過(guò)去十年來(lái)全球石油供應(yīng)近90%增量的美國(guó)，也面臨著供應(yīng)增幅大幅放緩的前景,。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),，從2024年到2030年，全球石油需求將增加250萬(wàn)桶/日,，達(dá)到1.055億桶/日的峰值水平,，2026年后增幅就會(huì)明顯收窄，2030年開(kāi)始下降,。

截至7月1日,，布倫特原油價(jià)格約66.5美元/桶,，較年初下跌11%左右，與1月中旬年內(nèi)高點(diǎn)的差距再次擴(kuò)大到約20%,，但較4月上旬的年內(nèi)低點(diǎn)仍要高出12%,；WTI原油價(jià)格約65美元/桶，較年初水平低約10%,，與1月中旬的年內(nèi)高點(diǎn)相比下跌18.5%,，較4月上旬的年內(nèi)低點(diǎn)高15.5%。