小鵬全新中型純電SUV——G7于7月3日正式上市,。從開啟預(yù)售到最終落地,,這款被視為小鵬重振SUV產(chǎn)品線的車型僅用了不到一個(gè)月的時(shí)間。
市場(chǎng)定位明確:切入中國競爭最為激烈的中型SUV市場(chǎng),,并試圖在特斯拉Model Y主導(dǎo)的格局中開辟出自身的生存空間,。G7的定價(jià)策略顯示了其進(jìn)攻姿態(tài)。入門版車型定在19.58萬元,,相比直接對(duì)標(biāo)的特斯拉Model Y,,價(jià)格門檻降低了5萬元以上。小鵬強(qiáng)調(diào)G7做到了“無短板”,,包括全系標(biāo)配800V高壓快充平臺(tái)、高算力智能駕駛核心硬件(支持L2+級(jí)功能)以及最新的智能座艙系統(tǒng),,力求在基礎(chǔ)配置上滿足甚至超越中型SUV用戶當(dāng)下的主流期待,。
何小鵬指出,中國消費(fèi)者對(duì)于中型及中型+SUV的要求已催生出一個(gè)核心共識(shí):同質(zhì)化競爭的大環(huán)境,,使得產(chǎn)品必須沒有顯著短板,,這是參與競爭的基礎(chǔ)。而在滿足“無短板”這一基本條件下,,各家車企是否成功,,取決于能否在同質(zhì)化的基調(diào)上打出具有穿透力的“長板”。
當(dāng)下,,中型轎車與SUV之間持續(xù)的銷量差距也已經(jīng)印證,,“做SUV至少不會(huì)錯(cuò)”在現(xiàn)階段具有現(xiàn)實(shí)合理性。談及G7的差異化定位,,小鵬SUV產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Nick將其放在了當(dāng)前市場(chǎng)的坐標(biāo)中進(jìn)行闡釋:“細(xì)分市場(chǎng)里,,有的選擇了成為‘性能偶像’,而其他競爭者則通過其他思路參與,。具體到小鵬,,更傾向于智能化?!盢ick同時(shí)強(qiáng)調(diào),,在關(guān)乎家庭用戶核心體驗(yàn)的空間舒適性上,,“G7也毫不遜色”。