這次斷供事件反而加速了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的發(fā)展,。長江-1000A已完成多次點(diǎn)火測試和極端環(huán)境考驗,推力接近LEAP-1C水平,。研發(fā)團(tuán)隊在斷供期間24小時輪班攻關(guān),,關(guān)鍵測試周期壓縮三分之二。材料工藝和熱效率方面都有突破,,計劃2025年底裝機(jī)測試,2027年量產(chǎn)替換。若美國再搞斷供,,這個時間表可能提前。
產(chǎn)業(yè)鏈方面也取得進(jìn)展,,湖南株洲的耐高溫合金生產(chǎn)線已量產(chǎn),,安徽蕪湖的渦輪葉片良品率超90%,西部的3D打印部件實現(xiàn)定制化生產(chǎn),。這些突破使C919整體國產(chǎn)化率從60%向90%推進(jìn),,目標(biāo)徹底擺脫進(jìn)口依賴。
西方航空巨頭自身也遇到問題,,波音737MAX今年1月曝出艙門脫落事故,,銷售額暴跌70%,6月只賣出14架飛機(jī),??湛虯320neo被曝燃料泵缺陷,可能導(dǎo)致油箱爆炸,。這些隱患讓航空公司開始關(guān)注C919,。C919手握1200多架訂單,連美國通用電氣都下單了20架,。雖然今年前四個月只生產(chǎn)了6架,,但蕪湖的新總裝廠已開建,目標(biāo)三年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)100架,。