李斌回應(yīng)蔚來巨額虧損研發(fā)費(fèi)用全額計入當(dāng)期

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2025-07-08 09:13:17 百家號

面對外界對蔚來汽車近千億虧損的質(zhì)疑,，蔚來創(chuàng)始人李斌在7月6日的直播中披露了關(guān)鍵信息：“公司累計600億元研發(fā)投入全額計入當(dāng)期費(fèi)用?！必攧?wù)數(shù)據(jù)顯示，自2019年至2025年第一季度，蔚來累計虧損925.92億元,。這一“全額費(fèi)用化”策略引起了廣泛關(guān)注,，人們開始重新審視蔚來的財務(wù)策略及其未來走向，并對其2025年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)產(chǎn)生疑問,。

汽車分析師凌然指出,，在汽車行業(yè)，部分車企會將符合條件的研發(fā)投入資本化,，例如將開發(fā)階段支出計入無形資產(chǎn),，分5-10年進(jìn)行攤銷。而蔚來選擇將研發(fā)投入全額費(fèi)用化,，直接導(dǎo)致利潤表中的虧損數(shù)據(jù)被放大,。從財務(wù)合規(guī)性來看，兩種處理方式均符合會計準(zhǔn)則要求，費(fèi)用化處理短期內(nèi)對利潤沖擊明顯,，但也體現(xiàn)了更高的財務(wù)透明度,。數(shù)據(jù)顯示，蔚來近三年研發(fā)費(fèi)用占營收比例維持在15%-20%區(qū)間,，這一數(shù)據(jù)相比同行企業(yè)略高,。這背后除了未將研發(fā)投入資本化的因素外，還與自身經(jīng)營特性相關(guān),。蔚來定位高端新能源汽車市場,，在技術(shù)研發(fā)上堅持高投入，同時相比行業(yè)頭部企業(yè),，蔚來銷量規(guī)模相對較小,，導(dǎo)致研發(fā)費(fèi)用分?jǐn)偟絾诬嚿系某杀靖摺?/p>

在技術(shù)創(chuàng)新與落地方面，李斌透露,，蔚來自主研發(fā)的5納米智駕芯片“神璣NX9031”將面向全行業(yè)開放,。該芯片具備強(qiáng)大的算法支撐能力，可滿足未來10年智能駕駛算法的迭代需求,，并達(dá)到車規(guī)級最高安全標(biāo)準(zhǔn),。換電站作為蔚來區(qū)別于其他車企的重要補(bǔ)能模式，也備受關(guān)注,。李斌表示,，蔚來已有800座換電站接入電網(wǎng)調(diào)峰體系，通過峰谷電價差進(jìn)行電能存儲與釋放,，實(shí)現(xiàn)毫秒級用電調(diào)節(jié),，相當(dāng)于為電網(wǎng)提供了2吉瓦的靈活電量儲備。換電站不僅是電動汽車的補(bǔ)能設(shè)施,，更是未來能源網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。未來，蔚來有望通過峰谷電價套利以及參與電網(wǎng)輔助服務(wù)市場,，獲取額外收益,，進(jìn)一步完善其商業(yè)模式。

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