產(chǎn)能布局上,蔚來第三工廠(F3工廠)計劃今年9月正式投產(chǎn),,將同時生產(chǎn)蔚來品牌及子品牌樂道的車型,。F3工廠投產(chǎn)后,蔚來產(chǎn)能將提升至60萬輛/年,。蔚來的銷量從2021年的9.29萬輛逐步提升至2024年的22.2萬輛,,2025年上半年交付量11.42萬輛,同比增長30.57%,。
按照李斌的計劃,,蔚來將在2025年第四季度實現(xiàn)單季度盈利,。蔚來相關(guān)人士稱,其背后支撐主要來自三個方面:一是規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降,,按照上半年銷量推算,,蔚來2025年有望實現(xiàn)25萬輛的交付量,較2024年增長13.5%,,這將使得單車研發(fā)成本下降15%-20%,。二是子品牌的市場增量,定位中低端市場的樂道L90將于7月10日開啟座艙品鑒,,作為蔚來首款售價低于30萬元的車型,,其市場表現(xiàn)將直接影響蔚來的盈利節(jié)奏。三是補能業(yè)務(wù)的商業(yè)化變現(xiàn),,隨著換電站參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻業(yè)務(wù)的逐步成熟,,預(yù)計未來每年可為蔚來貢獻(xiàn)5億-10億元的額外收入。
凌然指出,,蔚來要實現(xiàn)盈利,,或需將毛利率提升至20%以上(2024年蔚來毛利率為12.3%),當(dāng)前仍面臨諸多挑戰(zhàn),。一方面,,智能駕駛芯片研發(fā)以及新產(chǎn)品技術(shù)后續(xù)投入、第三代換電站建設(shè)等技術(shù)創(chuàng)新活動仍需大量資金,;另一方面,,新能源汽車市場價格戰(zhàn)持續(xù),高端車型市場競爭激烈,,蔚來產(chǎn)品溢價空間或進(jìn)一步收窄,。蔚來要實現(xiàn)2025年第四季度單季度盈利目標(biāo),仍需在成本控制,、產(chǎn)品定價,、市場拓展等多方面精準(zhǔn)施策。