民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明認(rèn)為,,南航取消多趟赴日航班主要是因?yàn)橹腥蘸骄€在暑運(yùn)期間的競爭太過激烈,。聚焦上海航線,“盤踞大本營”的東航更有競爭優(yōu)勢,,一方面是赴日航線更多,;另一方面,旅客黏性也更大,,很多經(jīng)常出差的上海上班族平時積累了大量里程和積分,,在暑期帶孩子出游時使用這些權(quán)益較為劃算。航班管家提供的數(shù)據(jù)也顯示,,截至7月7日,,暑運(yùn)期間東航的中日計(jì)劃航班量最大,占中日航班量總數(shù)的19.6%,;其次是春秋航空和國航,,占比分別為14%和13.5%;南航僅排名第四位,,中日計(jì)劃航班量占比為9.9%,。
深圳—大阪和廣州—名古屋航線則受到中國香港赴日航線的沖擊。李瀚明表示,,中國香港赴日航線數(shù)量遠(yuǎn)超廣州和深圳,,時刻豐富、機(jī)票價格更低。而且廣州和深圳前往香港比較方便,,從中國香港出發(fā)前往日本一些城市的吸引力更大,。航班管家數(shù)據(jù)顯示,僅7月1日—6日,,從香港國際機(jī)場出發(fā)到大阪關(guān)西國際機(jī)場的航班量(不含經(jīng)停)為96架次,;而同時間范圍內(nèi),從廣州白云機(jī)場出發(fā)和從深圳寶安機(jī)場出發(fā)的航班量分別為16架次和12架次,。
攜程App顯示,,中國香港—日本大阪8月的直飛機(jī)票大部分日期的最低價都為588元,部分周五和周末價格小幅上漲,,但整體最低價均未超過1000元,;深圳—大阪8月的直飛機(jī)票最低價為1099元,日?;驹?289元左右,,周末最高達(dá)2149元;廣州—大阪8月的直飛機(jī)票僅在8月31日為696元,,日?;驹?00元以上,周末最高達(dá)2135元,。此外,,全日空和日本航空在暑運(yùn)前夕均推出過“機(jī)票買一贈一”的優(yōu)惠活動,也吸引了不少消費(fèi)者下單,。
南航方面表示,,今年暑期中日市場供需匹配情況低于去年同期。7月1日—6日,,南航執(zhí)飛日本航線的平均客座率同比有所下滑,。李瀚明提到,一般情況下,,前往日本的境內(nèi)消費(fèi)者都會提前規(guī)劃行程,,如果8月出發(fā),7月就會訂好機(jī)票,。因此,,在競爭如此激烈的情況下,市場反饋又比較一般,,航司往往會提前取消一部分航班,,將運(yùn)力轉(zhuǎn)投其他收益較好的航線,例如新疆,、東北地區(qū)的航線等,。南航方面也稱,,目前已經(jīng)結(jié)合市場供需變化情況,把飛機(jī)運(yùn)力調(diào)整到了境內(nèi)航線上,。面對暑期東航壓制,、香港分流、外航促銷的多重壓力,,南航最終根據(jù)實(shí)際市場情況權(quán)衡收益與成本,,取消多趟赴日航班。
近日,,多位消費(fèi)者在社交媒體上反映,,他們購買的南航赴日航班被取消
2025-07-08 08:14:34南航多條赴日直飛航班取消