多位消費(fèi)者在社交平臺(tái)發(fā)帖稱,南航近日集中取消了多趟赴日直飛航班,,包括上海浦東—大阪,、深圳—大阪及廣州—名古屋等。部分旅客被迫跨城改簽或額外承擔(dān)住宿費(fèi)用,。調(diào)查發(fā)現(xiàn),,南航運(yùn)力大幅調(diào)整的背后,是多個(gè)航司在中日航線上的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致旅客分流,。一方面,,上海作為東航“主場(chǎng)”,航班更多,、旅客黏性更大,;另一方面,香港憑借航班數(shù)量多,、價(jià)格低分流客源,。此外,全日空等外航的“機(jī)票買一贈(zèng)一”促銷活動(dòng)進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。
不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)上表示自己購(gòu)買的南航赴日航班被取消,。梳理發(fā)現(xiàn),被取消的航班大多為不同日期的上海浦東—大阪CZ8389,、CZ8390航班,,深圳—大阪CZ8425、CZ8426航班以及廣州—名古屋CZ6055,、CZ6056航班,,取消航班的日期集中在8月和9月。多位消費(fèi)者表示,,僅收到了來(lái)自去哪兒,、飛豬或南航等原購(gòu)票渠道的航班取消短信,但短信上并未說(shuō)明具體原因,,只有提示原渠道退改簽的信息,。
南航客服表示,近期確實(shí)對(duì)部分赴日航班進(jìn)行了調(diào)整,。其中,,上海浦東—大阪的往返直飛CZ8389,、CZ8390航班在7月28日之后暫時(shí)取消;深圳—大阪的往返直飛CZ8425,、CZ8426航班在7月29日之后暫時(shí)取消,;廣州—名古屋的往返直飛航班8月目前并未徹底取消,但航班數(shù)量有所減少,。南航App顯示,,7月28日之前上海浦東—大阪每天有兩趟航班,分別是7:30和12:30起飛,,7月28日之后,,暑運(yùn)期間僅剩12:30起飛的一趟航班。而深圳—大阪航線在7月30日—8月31日均無(wú)直達(dá)航班,,廣州—名古屋航線從7月29日起每周二和周六的航班取消,。客服還表示,,不確定公司后續(xù)是否還會(huì)對(duì)剩余正常執(zhí)行的航班進(jìn)行調(diào)整,,需要消費(fèi)者留意短信通知。
盡管剛進(jìn)入暑運(yùn)一周,,但對(duì)于部分提前訂好出游行程的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,航班取消帶來(lái)了不便。消費(fèi)者楊莉計(jì)劃8月中旬從深圳前往大阪,,在大阪游玩幾天后再去東京,,因此購(gòu)買了深圳—大阪—東京的多程機(jī)票,第一程的深圳—大阪便是南航CZ8425,。收到航班取消的通知后,,為了不影響在日本的整體行程和第二程航班,她決定改簽?zāi)虾酵掌诘膹V州—大阪航班,。楊莉改簽的廣州—大阪航班計(jì)劃起飛時(shí)間比深圳—大阪早將近一個(gè)小時(shí),,雖然不會(huì)影響飛機(jī)落地后的行程,但她需要比原計(jì)劃再提前兩個(gè)小時(shí)左右,,先從深圳趕往廣州,。楊莉表示,雖然沒(méi)有影響她的后續(xù)行程且南航免費(fèi)改簽,,但這樣跨城奔波還是帶來(lái)了一些不便,。
與楊莉不同,航班取消給李雨佳帶來(lái)的影響更大,。她購(gòu)買了8月28日南航廣州—名古屋的航班,。由于廣州直飛名古屋的航班僅有一趟,南航取消這趟航班后,,李雨佳被迫改簽到前一天,,導(dǎo)致她不得不追加一天在名古屋的酒店住宿訂單,。而這多出一天的花銷原本不在她的預(yù)算之內(nèi)??吹侥虾饺∠藥滋藦V州—名古屋的航班,,攜家中老人、小孩一同出行的消費(fèi)者劉凌正在擔(dān)心自己的航班是否也會(huì)被取消,。如果真的被取消,,全家的行程,、住宿都要調(diào)整,,最麻煩的不是多花錢(qián),而是要協(xié)調(diào)全家人的時(shí)間,,還要看當(dāng)?shù)鼐频晔欠裼泻线m的房間,。
從暑運(yùn)機(jī)票預(yù)訂情況來(lái)看,日本是中國(guó)出境游最熱門(mén)的目的地,。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示,,7月出入境熱門(mén)航線前三名分別是上海—大阪,、上?!獤|京和北京—東京。然而,,南航在此重要節(jié)點(diǎn)大量取消航班,。對(duì)此,南航方面回復(fù),,從暑期航空市場(chǎng)情況來(lái)看,,中日間航空市場(chǎng)出現(xiàn)運(yùn)力投入過(guò)剩的跡象。7月至8月,,南航在上海浦東—大阪,、深圳—大阪、廣州—名古屋,、上海浦東—名古屋等航線上適當(dāng)調(diào)減了部分航班,,取消航班量為每周20余個(gè)往返班次。調(diào)減后,,周班次量仍達(dá)到近130個(gè)往返班次,,同比增幅為55%。
民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明認(rèn)為,,南航取消多趟赴日航班主要是因?yàn)橹腥蘸骄€在暑運(yùn)期間的競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈,。聚焦上海航線,“盤(pán)踞大本營(yíng)”的東航更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),,一方面是赴日航線更多,;另一方面,,旅客黏性也更大,很多經(jīng)常出差的上海上班族平時(shí)積累了大量里程和積分,,在暑期帶孩子出游時(shí)使用這些權(quán)益較為劃算,。航班管家提供的數(shù)據(jù)也顯示,截至7月7日,,暑運(yùn)期間東航的中日計(jì)劃航班量最大,,占中日航班量總數(shù)的19.6%;其次是春秋航空和國(guó)航,,占比分別為14%和13.5%,;南航僅排名第四位,中日計(jì)劃航班量占比為9.9%,。
深圳—大阪和廣州—名古屋航線則受到中國(guó)香港赴日航線的沖擊,。李瀚明表示,中國(guó)香港赴日航線數(shù)量遠(yuǎn)超廣州和深圳,,時(shí)刻豐富,、機(jī)票價(jià)格更低。而且廣州和深圳前往香港比較方便,,從中國(guó)香港出發(fā)前往日本一些城市的吸引力更大,。航班管家數(shù)據(jù)顯示,僅7月1日—6日,,從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)到大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班量(不含經(jīng)停)為96架次,;而同時(shí)間范圍內(nèi),從廣州白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)和從深圳寶安機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航班量分別為16架次和12架次,。
攜程App顯示,,中國(guó)香港—日本大阪8月的直飛機(jī)票大部分日期的最低價(jià)都為588元,部分周五和周末價(jià)格小幅上漲,,但整體最低價(jià)均未超過(guò)1000元,;深圳—大阪8月的直飛機(jī)票最低價(jià)為1099元,日?;驹?289元左右,,周末最高達(dá)2149元;廣州—大阪8月的直飛機(jī)票僅在8月31日為696元,,日?;驹?00元以上,周末最高達(dá)2135元,。此外,,全日空和日本航空在暑運(yùn)前夕均推出過(guò)“機(jī)票買一贈(zèng)一”的優(yōu)惠活動(dòng),也吸引了不少消費(fèi)者下單。
南航方面表示,,今年暑期中日市場(chǎng)供需匹配情況低于去年同期,。7月1日—6日,南航執(zhí)飛日本航線的平均客座率同比有所下滑,。李瀚明提到,,一般情況下,前往日本的境內(nèi)消費(fèi)者都會(huì)提前規(guī)劃行程,,如果8月出發(fā),,7月就會(huì)訂好機(jī)票。因此,,在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下,,市場(chǎng)反饋又比較一般,航司往往會(huì)提前取消一部分航班,,將運(yùn)力轉(zhuǎn)投其他收益較好的航線,,例如新疆,、東北地區(qū)的航線等,。南航方面也稱,目前已經(jīng)結(jié)合市場(chǎng)供需變化情況,,把飛機(jī)運(yùn)力調(diào)整到了境內(nèi)航線上,。面對(duì)暑期東航壓制、香港分流,、外航促銷的多重壓力,,南航最終根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)情況權(quán)衡收益與成本,取消多趟赴日航班,。
近日,,多位消費(fèi)者在社交媒體上反映,他們購(gòu)買的南航赴日航班被取消
2025-07-08 08:14:34南航多條赴日直飛航班取消