從2015年M503主航線有限度啟用到如今三條銜接線全面使用,,整整用了十年時(shí)間,。這十年間,,臺灣當(dāng)局多次炒作所謂“安全風(fēng)險(xiǎn)”,導(dǎo)致航線開通進(jìn)展緩慢,。事實(shí)上,,回顧這些年來M503航線及銜接線的逐步開通,相關(guān)空域并未出現(xiàn)任何風(fēng)險(xiǎn),,臺方往返兩岸航線也未受到威脅。然而,,臺當(dāng)局的態(tài)度卻越來越強(qiáng)硬,。
當(dāng)民粹凌駕于民生之上,政治凌駕于專業(yè)之上時(shí),,兩岸關(guān)系難免陷入無休止的拉扯,。在這種情況下,大陸方面的善意和諒解反而被島內(nèi)政治勢力視為軟弱,。一條“磨”了十年的航線,,不僅浪費(fèi)了許多本應(yīng)創(chuàng)造的便民惠企紅利,也消耗了大陸官方和民眾的耐心以及兩岸互信,。如果臺當(dāng)局繼續(xù)在兩岸正常交流交往議題上阻撓和添堵,,最終受損的將是臺灣民眾的利益。