專家解讀貫穿臺(tái)灣海峽的航線啟用十年磨一線終成現(xiàn)實(shí)

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2025-07-11 16:30:56 海峽新干線

專家解讀貫穿臺(tái)灣海峽的航線啟用,！交通部民航局于7月6日宣布啟用M503航線的W121銜接線，以優(yōu)化空域環(huán)境,、提升運(yùn)行效率,。國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華表示，這一舉措旨在緩解航班增長(zhǎng)壓力,，保證飛行安全,，減少延誤,，保障旅客權(quán)益,，對(duì)兩岸民眾都有利,。

專家解讀貫穿臺(tái)灣海峽的航線啟用

W121銜接線的啟用意味著貫穿臺(tái)灣海峽的M503航線在規(guī)劃十年后終于全面投入使用,。M503航線由大陸方面規(guī)劃設(shè)計(jì)，是一條南北向的航線,，并配有東西向的W121,、W122、W123三條銜接線,，用于接駁福建和浙江沿海機(jī)場(chǎng),。這條航線及配套銜接線的目的是為了緩解臺(tái)海空域航班擁堵問題,，提高航班效率,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。相關(guān)規(guī)劃經(jīng)過科學(xué)論證并在國(guó)際民航組織登記備案,，被視為便民利企的好方案。

專家解讀貫穿臺(tái)灣海峽的航線啟用十年磨一線終成現(xiàn)實(shí)

然而,，由于涉及兩岸關(guān)系,，M503航線自規(guī)劃之初就受到爭(zhēng)議。20年前,，陳水扁當(dāng)局曾對(duì)該航線提出抗議,，理由是擔(dān)憂航空安全和影響所謂的“防空預(yù)警”。在馬英九任內(nèi),，兩岸關(guān)系有所改善,，但臺(tái)方仍對(duì)M503航線持保留態(tài)度。當(dāng)時(shí),，大陸方面基于善意和諒解,，將M503實(shí)際航線西移6海里，并暫不使用三條銜接線,。同時(shí),，大陸還邀請(qǐng)多家臺(tái)灣媒體進(jìn)行采訪，說明該航線啟用后不會(huì)影響飛行安全,，反而能緩解空中擁堵,，有利于兩岸航運(yùn)與交流。

專家解讀貫穿臺(tái)灣海峽的航線啟用十年磨一線終成現(xiàn)實(shí)

民進(jìn)黨重新上臺(tái)后,，蔡英文當(dāng)局對(duì)M503航線的態(tài)度更為強(qiáng)硬,，不僅摧毀了兩岸協(xié)商機(jī)制，還以此為由否決大陸民航公司的春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng),。面對(duì)這種情況,，大陸回調(diào)了M503航線西移的臨時(shí)安排，并陸續(xù)啟用W122和W123兩條銜接線雙向通航,，直至此次W121的啟用,。

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