中國航空技術(shù)的崛起:從“卡脖子”到全球領(lǐng)先
西方曾嘲笑中國無法制造先進(jìn)航空發(fā)動機,如今這一論斷已被徹底推翻。搭載渦扇-15的殲-20A戰(zhàn)斗機以其卓越性能全面超越F-22“猛禽”,,宣告中國航空力量的崛起,。美國媒體《國家利益》也罕見地承認(rèn)了這一點。
殲-20A的逆襲源于渦扇-15發(fā)動機的突破性進(jìn)展,。其最大推力達(dá)18.5噸,,比F-22的F119發(fā)動機高出0.8噸,推重比更是突破10,,徹底碾壓了美國的“心臟”,。全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)進(jìn)一步提升了性能,飛行員只需0.3秒即可從巡航切換到加力狀態(tài),,超音速巡航時間延長至30分鐘,。這意味著殲-20A能夠輕松實現(xiàn)上海直飛東京再返航,全程保持1.8馬赫的超音速飛行,,而F-22因油箱容量有限根本無法做到這一點,。
殲-20A在中低空作戰(zhàn)中也有顯著優(yōu)勢。渦扇-15解決了F119發(fā)動機“震蕩燃燒”的缺陷,,在中低空高速飛行時能保持穩(wěn)定供油,,其推力包線右下角比F119寬出30%。中國航空學(xué)會領(lǐng)航論壇公布的對比圖直觀地展現(xiàn)了殲-20A在中低空格斗中,,發(fā)動機響應(yīng)速度遠(yuǎn)超F(xiàn)-22,,令后者難以望其項背。