歐洲和日本的態(tài)度變化有兩個(gè)原因,。首先是美國(guó)威懾力衰減,。特朗普的“交易的藝術(shù)”實(shí)際上是“反復(fù)無常的勒索”,從4月豁免75國(guó)關(guān)稅到7月又威脅回調(diào)至50%,,信用透支使各國(guó)放棄幻想,。更重要的是中國(guó)“不退讓”戰(zhàn)略成為全局轉(zhuǎn)折點(diǎn)。中國(guó)不僅用稀土管制震懾供應(yīng)鏈,,并且用關(guān)稅反制,,精準(zhǔn)打擊農(nóng)業(yè)和半導(dǎo)體,迫使美方在日內(nèi)瓦框架中承諾放寬芯片出口,。中國(guó)的體系化破局產(chǎn)生了示范效應(yīng):華為突破芯片封鎖,,比亞迪搶占全球電動(dòng)車23%份額,證明“技術(shù)自主可破解制裁”,。中國(guó)還在外交上劃清底線:商務(wù)部嚴(yán)正聲明“敢犧牲中國(guó)利益換協(xié)議者,,必遭反制”,阻斷美英協(xié)議中的“第三國(guó)審查”毒條款,。
盡管受中國(guó)鼓舞,,歐日難以復(fù)制同等成功。因?yàn)闅W洲和日本在政治上充斥著美國(guó)代理人,,在軍事上依賴美國(guó),。在產(chǎn)業(yè)上缺乏稀土這樣的殺手锏。德國(guó)車企一直在求政府趕緊妥協(xié),,法國(guó)農(nóng)業(yè)高度依賴政府補(bǔ)貼,,在美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品面前缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。歐盟內(nèi)部嚴(yán)重分裂,,削弱了集體對(duì)美議價(jià)能力,。而日本的汽車占出口40%,如果面臨35%關(guān)稅將直接觸發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退,。
無論7月9日后結(jié)局如何,,三大趨勢(shì)已不可逆。美國(guó)霸權(quán)褪色,,30國(guó)聯(lián)合抵抗證明“關(guān)稅大棒”失效,,美元結(jié)算份額已經(jīng)從2020年的72%降低到今天的58%。而歐日打算簽署的不會(huì)是下一份廣場(chǎng)協(xié)議,,歐盟努力爭(zhēng)取醫(yī)藥豁免,、日本死守汽車紅線,協(xié)議含水量遠(yuǎn)超特朗普預(yù)期,。
中國(guó)規(guī)則正在迅速崛起,,RCEP貿(mào)易量首超CPTPP,東盟十國(guó)集體申請(qǐng)加入“亞投行”,,以發(fā)展權(quán)為核心的新秩序取代零和博弈,。這場(chǎng)貿(mào)易博弈揭示的核心定律是:強(qiáng)權(quán)政治終將敗給國(guó)家生存意志。中國(guó)以“稀土+市場(chǎng)+技術(shù)”的三位一體反制,為全球樹立“抗霸模板”,。而歐日蹣跚學(xué)步的抵抗雖難企及中國(guó)戰(zhàn)果,,卻足以宣告單極時(shí)代的終結(jié)。當(dāng)特朗普在7月9日按下關(guān)稅按鈕時(shí),,擊穿的不僅是各國(guó)商品,,更是美利堅(jiān)霸權(quán)的最后底牌。