中國(guó)建成了全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高,、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最豐富的高鐵網(wǎng),。截至2024年，中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4.8萬(wàn)公里,，占世界高鐵總里程的70%以上,，已構(gòu)建了八縱八橫主骨架，覆蓋全國(guó)97%以上的50萬(wàn)人口大城市,。

這一數(shù)據(jù)是在北京舉行的第12屆世界高速鐵路大會(huì)上發(fā)布的,。同期舉辦的第17屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上，時(shí)速400公里動(dòng)車組和時(shí)速600公里超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車等一大批中國(guó)鐵路自主創(chuàng)新的技術(shù)裝備亮相,。未來(lái)中國(guó)高鐵將圍繞更高速,、更智能、更安全,、更綠色等重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān),。

時(shí)隔15年,，世界高鐵大會(huì)再次在北京舉辦,。這期間,，中國(guó)鐵路網(wǎng)迅速擴(kuò)張,，高鐵運(yùn)營(yíng)里程從7531公里增加到4.8萬(wàn)公里，躍居世界第一,，民眾出行便利度大幅提升,。國(guó)家鐵路集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)高鐵單日旅客發(fā)送量超過(guò)1600萬(wàn)人次,。截至2024年底，復(fù)興號(hào)高速列車?yán)塾?jì)投用1931標(biāo)準(zhǔn)組,，運(yùn)送旅客33億人次,，開(kāi)行范圍覆蓋31個(gè)省（區(qū),、市）和香港特別行政區(qū),。

按照規(guī)劃，到2025年底,，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到5萬(wàn)公里以上,，高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的50萬(wàn)人口以上城市；到2035年底,，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)7萬(wàn)公里左右,，覆蓋城區(qū)人口50萬(wàn)人以上大中城市、主要城市群和重要經(jīng)濟(jì)板塊等,。

經(jīng)過(guò)多年技術(shù)攻關(guān),，中國(guó)構(gòu)建了涵蓋高速動(dòng)車組,、工程建設(shè)、列車控制,、牽引供電,、運(yùn)營(yíng)管理、安全保障等六個(gè)方面的高速鐵路技術(shù)體系,，成功研制時(shí)速160至350公里不同速度等級(jí),，多種制式，能夠適應(yīng)高原,、高寒,、風(fēng)沙等各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組。在京滬,、京廣等17條線路近8100公里的高鐵線路上,，實(shí)現(xiàn)世界最高時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

在對(duì)外合作方面,，中國(guó)與40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)合作,，項(xiàng)目遍及亞洲、歐洲,、北美洲和非洲,。中國(guó)高鐵成為高質(zhì)量共建“一帶一路”和國(guó)際產(chǎn)能合作的一張亮麗名片，為全球鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和力量,。例如,，全線采用中國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的雅萬(wàn)高鐵，將雅加達(dá)到萬(wàn)隆間的通行時(shí)間由3個(gè)多小時(shí)縮短至46分鐘,；連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯的匈塞鐵路,，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3年多來(lái)，累計(jì)發(fā)送旅客約1100萬(wàn)人次,，極大地方便了沿線人民出行,。

在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心的室外實(shí)車展示區(qū)，CR450AF/BF復(fù)興號(hào)動(dòng)車組是全場(chǎng)耀眼的明星,。作為新一代高速動(dòng)車組,，其采用8輛編組，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到400公里,，相較現(xiàn)在使用的最新車型,，可以實(shí)現(xiàn)阻力降低22%，牽引效率提升4%,，整體減重10%,，能耗降低20%。

時(shí)速600公里超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車也在裝備展覽會(huì)上亮相。該列車主要利用車載超導(dǎo)磁體與軌道線圈間的電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)磁浮運(yùn)行,，最高設(shè)計(jì)速度為時(shí)速600公里,，具有高效、安全,、節(jié)能環(huán)保,、智能舒適的特點(diǎn)，可有效填補(bǔ)高鐵和飛機(jī)之間的速度空白,，提高出行效率,，改善出行體驗(yàn)。

隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展,，鐵路行業(yè)正逐步向智能化轉(zhuǎn)型,。在安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，依托圖像智能識(shí)別技術(shù),，鐵路“智能慧眼”可精準(zhǔn)識(shí)別各類安全隱患,、缺陷病害；在生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域,，水下設(shè)施設(shè)備檢查機(jī)器人可替代潛水員進(jìn)行橋梁水下基樁自動(dòng)化檢測(cè),，降低工作風(fēng)險(xiǎn)；在學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)方面,，“人工智能+虛擬現(xiàn)實(shí)”技術(shù)讓高鐵司機(jī)們的培訓(xùn)更扎實(shí),。

未來(lái)中國(guó)高鐵將繼續(xù)圍繞更高速、更智能,、更安全,、更綠色等重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)。計(jì)劃實(shí)現(xiàn)時(shí)速400公里高速鐵路商業(yè)化運(yùn)營(yíng),，推動(dòng)人工智能技術(shù)與鐵路深度融合發(fā)展,，建立健全高速鐵路風(fēng)險(xiǎn)感知技術(shù)體系，增強(qiáng)設(shè)施設(shè)備安全韌性,。中國(guó)愿意與世界各國(guó)加強(qiáng)合作,，深度參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化治理,，充分發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)作用,，提高世界高鐵建設(shè)發(fā)展的效率和質(zhì)量。

中國(guó)中車董事長(zhǎng)孫永才提到,，公司堅(jiān)持自主創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新相結(jié)合,，致力于成為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全,、技術(shù)一流的高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商,。積極擁抱大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù),，推動(dòng)高速列車向更智能,、更高效、更安全,、更集約,、更舒適方向不斷升級(jí)。