時速450公里高鐵明年有望投用京滬線中國高鐵技術再躍升

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2025-07-11 21:42:23 new.qq.com

7月8日至11日，第十二屆世界高速鐵路大會在北京舉辦,，時速450公里的CR450動車組樣車正式亮相,。作為中國研制的最新一代動車組列車，CR450的試驗時速為450公里,、運營時速為400公里,，成為全球速度最快的高鐵列車。

CR450在提升速度的同時,，其制動距離,、行車噪聲、能耗等指標仍保持了時速350公里的標準,，標志著中國高鐵技術的又一次重大突破,。國鐵集團科信部有關負責人表示，CR450動車組樣車已先后完成靜態(tài)試驗,、低速試驗和高速試驗,，成功跑出450公里時速。2025年8月起,，CR450動車組樣車將開展為期一年的60萬公里運用考核,，最快于2026年底可投入商用。

關于CR450最可能率先運行在哪條線路上,，中國鐵道科學研究院機車車輛研究所所長張波表示,，希望研發(fā)的產(chǎn)品能盡早在京滬等繁忙干線上應用，以發(fā)揮其效益,。具體使用哪條線路還需研究車輛與線路,、橋梁隧道、基礎設施及通信信號的匹配性,。

CR450動車組最大的創(chuàng)新在于,，列車以時速400公里運行時，噪聲,、制動距離和能耗等指標與既有復興號時速350公里運行時相當,。CR450動車組首創(chuàng)采用永磁牽引電機，轉換效率較CR400異步牽引電機提升3%以上,。與上一代CR400相比,，CR450的車體重量減少約10%，運行阻力和能耗分別降低22%和20%，牽引效率提升4%,。

CR450動車組內(nèi)部采用了許多新材料,，例如碳纖維設備艙和新型“懸吊地板”，能夠顯著減少震動,。此外,，通過優(yōu)化設計，CR450動車組線束數(shù)量減少了10%,，重量減輕了8噸,。從制動系統(tǒng)到安全監(jiān)測，團隊為每個關鍵系統(tǒng)設計了專屬數(shù)字模型,，實現(xiàn)制動性能提升20%以上,，制動響應時間從2.3秒提升到1.7秒。

對于乘客而言,，CR450動車組不僅更快速,，也更舒適。通過集成化,、小型化設計,，在列車體積減少5%的同時，旅客使用面積增加了4%,，兩端大件行李存放區(qū)域增加了138%,。座椅采用了“零重力”理念，車廂內(nèi)部可根據(jù)室外環(huán)境自動調節(jié)亮度,，每個座位都提供USB充電設施,，并提供多功能間、家庭包間和商務包間等多種選擇,。

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