作為市民和游客選擇最多的公共交通工具，上海地鐵承擔(dān)著超過(guò)七成的公共出行比例,。然而,，“板凳族”、外放噪聲,、如廁不便等問(wèn)題影響著出行者的體驗(yàn),。

多位市民反映，地鐵11號(hào)線乘客自帶小板凳的情況顯著,，大多集中在車廂連接的地方,，影響了車廂通行與其他乘客不滿,。7月13日早上8時(shí),，在11號(hào)線的龍華至花橋站，記者發(fā)現(xiàn)由于座位有限,，有些乘客會(huì)自帶小板凳靠在車廂連接處,，不僅占據(jù)了其他乘客空間，也存在絆倒他人的安全隱患,。每個(gè)車廂連接處,，小板凳的數(shù)量一般在2至8個(gè)之間，還有零星的“板凳族”分布在車廂中間,，車廂內(nèi)站立空間被椅子侵占后,，很多人因此擠不上車。盡管地鐵告示顯眼地貼著“車廂內(nèi)請(qǐng)勿使用自帶小板凳”,，廣播里也重復(fù)講,，但小板凳卻依然屢禁不止。一位“板凳族”表示：“進(jìn)站時(shí)帶凳子不違法,，總不能沒(méi)收吧,？”另一位坐著小板凳的乘客訴苦：“累啊，我每天早晚通勤2小時(shí),，不然誰(shuí)愿意天天背個(gè)凳子上班,？”

有乘客建議可以在客流量大且站點(diǎn)間距長(zhǎng)的路段設(shè)置大站車，只停靠主要站點(diǎn),，減少?？看螖?shù)，提高運(yùn)行速度,，節(jié)省長(zhǎng)距離通勤乘客的時(shí)間,。如花橋到徐家匯方向，大站車可僅?？堪餐?、嘉定新城、南翔,、李子園,、曹楊路、徐家匯等站點(diǎn),。地鐵回應(yīng)稱,，上海地鐵所轄線路車廂每天都開(kāi)展巡邏工作，但無(wú)法同時(shí)覆蓋每班列車,。建議乘客如發(fā)現(xiàn)“板凳族”等現(xiàn)象,，可向車站工作人員反映，也可通過(guò)在線客服或撥打地鐵服務(wù)熱線告知,，會(huì)盡快派工作人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行宣傳引導(dǎo)和勸阻,。而對(duì)于大站車的建議，因11號(hào)線兩個(gè)方向配線均為單根股道,，未設(shè)置越行線或復(fù)線,，沿途不停靠的大站車將受前方站站停普通車的影響而無(wú)法實(shí)現(xiàn)越行,，故開(kāi)行大站車并不會(huì)縮短列車實(shí)際的運(yùn)行時(shí)間,。

夏令熱線接到市民反映，地鐵13號(hào)線上的噪聲問(wèn)題時(shí)常給人們帶來(lái)困擾,，不僅影響乘客上下站聽(tīng)取地鐵報(bào)站聲,，而且嚴(yán)重影響他人安寧。7月13日早上10時(shí),，在13號(hào)線的一大會(huì)址?新天地站,，記者發(fā)現(xiàn)有乘客手機(jī)短視頻音樂(lè)外放，還有打電話開(kāi)免提的情況,，聲音非常大,，嚴(yán)重影響他人。一位小伙說(shuō),，每天上下班路上,，車廂內(nèi)手機(jī)外放的情況屢見(jiàn)不鮮，有時(shí)甚至聽(tīng)不清上下車的播報(bào)提醒。有乘客表示剛來(lái)上海,，不清楚有這個(gè)規(guī)定,。一名手機(jī)外放的乘客理直氣壯地回應(yīng)：嫌吵就別坐啊，這不是你的私人空間,。記者注意到,，每節(jié)車廂連接處的墻面上雖貼有禁止手機(jī)外放的標(biāo)識(shí)，但標(biāo)識(shí)并不明顯,，不特意留心的話很難注意到,。地鐵回應(yīng)稱，為進(jìn)一步加強(qiáng)文明乘車宣傳力度,，上海地鐵已在車站公告欄,、車廂等處進(jìn)行了宣傳張貼，同時(shí)通過(guò)車廂LED,、移動(dòng)電視,、站車廣播等媒介進(jìn)行滾動(dòng)提示，并拍攝了宣傳短片在移動(dòng)電視內(nèi)滾動(dòng)播放,。負(fù)責(zé)日常行政執(zhí)法的執(zhí)法隊(duì)員若在巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)此類行為會(huì)及時(shí)勸阻,。乘客如遇不文明行為，可及時(shí)向站臺(tái)工作人員反饋,，車站將及時(shí)派人上車查看處理,。

有市民表示，地鐵的有些站臺(tái)衛(wèi)生間難以尋找,，或是路途遙遠(yuǎn),，造成不便。7月13日,，記者在走訪后發(fā)現(xiàn)，1號(hào)線莘莊站,、外環(huán)路站,、蓮花路站的廁所位于站外，需要出站使用,。徐家匯站是1,、9、11號(hào)線三線換乘站,，1號(hào)線站臺(tái)層有一個(gè)廁所,，但9、11號(hào)線的乘客需上到站廳層,，根據(jù)指示牌找到16號(hào)口附近的廁所,，該廁所位于付費(fèi)區(qū)外。1號(hào)線與9、11號(hào)線的換乘通道長(zhǎng)約300米,，通道內(nèi)幾乎找不到廁所標(biāo)識(shí),，不熟悉路線的乘客很難快速找到廁所。虹口足球場(chǎng)站3號(hào)線乘客若要使用廁所,，需從3號(hào)線站臺(tái)走到8號(hào)線站臺(tái),，實(shí)測(cè)勻速行走的情況下，需要近10分鐘才能找到廁所,，刷卡出站后還需要走將近100米,。地鐵回應(yīng)稱，因早期軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,，老線車站未設(shè)置公共廁所,。在后續(xù)的不斷建設(shè)與更新中，上海地鐵也逐漸開(kāi)始對(duì)老線車站進(jìn)行升級(jí)改造,。針對(duì)目前離站臺(tái)較遠(yuǎn)的廁所,，上海地鐵將加強(qiáng)廁所標(biāo)識(shí)的建設(shè)，讓乘客能更快找到廁所,。2013年至2022年累計(jì)完成廁所新增,、改造295座，側(cè)重于解決老線從無(wú)到有,；2024年起在市交通委的指導(dǎo)和支持下啟動(dòng)第二輪“廁所革命”,，改造老舊廁所、新增第三衛(wèi)生間,、費(fèi)區(qū)內(nèi)新增廁所等,，分兩個(gè)階段實(shí)施，約233座廁所,。

有市民反映,，1號(hào)線漢中路至漕寶路的站臺(tái)存在不開(kāi)空調(diào)的問(wèn)題，車廂內(nèi)部和站臺(tái)的溫差過(guò)大,，車窗上都出現(xiàn)了水汽,。7月14日早上，記者在1號(hào)線發(fā)現(xiàn)有些站臺(tái)的空調(diào)溫度不理想,，體感上非常悶熱,，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)外溫差過(guò)大。記者來(lái)到徐家匯站采訪值班站長(zhǎng),，站長(zhǎng)表示1號(hào)線車站與車廂內(nèi)外溫差大的原因有以下幾點(diǎn)：1號(hào)線車站空調(diào)運(yùn)作時(shí)間為早上6點(diǎn)到晚上11點(diǎn),，空調(diào)開(kāi)啟后需要一段時(shí)間制冷才能有明顯感受；1號(hào)線運(yùn)營(yíng)至今已經(jīng)三十多年,，存在設(shè)施老化的問(wèn)題,，機(jī)器運(yùn)作時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱發(fā)燙,。地鐵回應(yīng)稱，地下站臺(tái)空調(diào)依賴通風(fēng)系統(tǒng),，若風(fēng)道積灰或風(fēng)機(jī)故障,，會(huì)直接影響制冷效果。后續(xù)將加強(qiáng)空調(diào)箱過(guò)濾網(wǎng),、表冷器及冷水機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)工作,，確保設(shè)備充分發(fā)揮效能。

近日,，有市民反映稱,，自己在乘坐地鐵時(shí)，被三桿式閘機(jī)夾到手臂,，存在一定安全隱患,，不知道是否可以更換為更加安全的閘機(jī)。7月13日下午5時(shí),，記者在人民廣場(chǎng)站隨機(jī)采訪了幾位攜帶物品的乘客,，帶嬰兒車的張女士說(shuō)：“閘機(jī)通道太窄，推車過(guò)去總卡著,，得費(fèi)勁挪,，就怕夾到孩子，心里一直提著勁兒,?！绷嘀蟀“睦钕壬欀迹骸笆稚蠔|西多，掏卡刷卡都不方便,，閘機(jī)反應(yīng)一慢,，后面人催，手忙腳亂的,?！睋?jù)了解，目前上海地鐵共有4種閘機(jī)——三桿式閘機(jī),、門扇式閘機(jī),、拍打式閘機(jī)和常開(kāi)門閘機(jī)。記者通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn),，三桿式閘機(jī)對(duì)于行李多的乘客很不方便，大部分乘客青睞門扇式閘機(jī)和拍打式閘機(jī),。常開(kāi)門閘機(jī)目前應(yīng)用范圍也有限,，但乘客的反饋普遍良好，在14號(hào)線的浦東南路站,，早高峰期間,，記者發(fā)現(xiàn)常開(kāi)門閘機(jī)能增加通行效率,，許多乘客也希望能推廣使用。地鐵回應(yīng)稱,，目前,，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)有約四分之一的閘機(jī)為三桿閘機(jī)。根據(jù)《自動(dòng)檢票機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)要求》,，已將門扇式閘機(jī)作為新的標(biāo)準(zhǔn),，新建設(shè)的線路車站均采用門扇式閘機(jī)。目前仍在使用的三桿式閘機(jī),，將根據(jù)設(shè)備期限,，結(jié)合大修更新改造項(xiàng)目，逐步推進(jìn)更換更新工作,，直至門扇式閘機(jī)全覆蓋,。

有市民向夏令熱線反映，過(guò)安檢的時(shí)候,，在有些站點(diǎn)拎著小包通行時(shí),，只需要打開(kāi)包給安檢人員看一下就能通行，然而有些站點(diǎn)則強(qiáng)制乘客不管大包小包都要過(guò)安檢,，不知道地鐵的具體規(guī)定是什么,？7月13日，記者發(fā)現(xiàn)大部分地鐵站的安檢工作人員在看到乘客將包打開(kāi)后,，不會(huì)強(qiáng)制要求其過(guò)安檢,。而在大客流站點(diǎn)如人民廣場(chǎng)、徐家匯站,，乘客會(huì)遇到即使是小包也要過(guò)安檢機(jī)的情況,。在早晚高峰時(shí)段，趕車乘客過(guò)安檢時(shí)的焦慮情緒明顯,。攜帶嬰兒車,、大件行李的乘客，通過(guò)安檢時(shí)需獨(dú)自搬運(yùn)物品,，缺乏協(xié)助,，從而導(dǎo)致乘客與安檢人員的沖突。地鐵回應(yīng)稱,，根據(jù)今年5月底上海市公安局,、上海市交通委員會(huì)發(fā)布的《上海市軌道交通安檢工作規(guī)范》滬公行規(guī)【2025】7號(hào)文第十四條“使用安檢機(jī)對(duì)乘客攜帶的各類行李物品進(jìn)行檢查?！奔礋o(wú)論大包小包,，原則上都要使用安檢機(jī)進(jìn)行檢查，這是常態(tài)情況下采取的檢查方式,。但在“大客流等情況下”,，“運(yùn)營(yíng)企業(yè)可根據(jù)工作方案,，使用金屬探測(cè)器、人工檢查等方式對(duì)乘客攜帶的小件行李物品開(kāi)展檢查,，提高安檢通行速度”,。接下來(lái)，運(yùn)營(yíng)方將會(huì)同公安等相關(guān)部門,，研究進(jìn)一步提高安檢效率的各項(xiàng)措施,，如：更新設(shè)備、完善分級(jí)管理,、制定“一點(diǎn)一方案”,、優(yōu)化人員配置等，既要保障安全,，又盡可能做到順暢有序,。