中國限制電池正極材料技術出口意味啥鞏固技術主導地位(2)

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2025-07-18 12:01:40 觀察者網(wǎng)

研究公司IDTechEx的研究副總裁詹姆斯·埃德蒙森表示，即使在中國以外生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池,，中國供應商也經(jīng)常參與正極前體的生產(chǎn),。韓國SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，2024年,，中國企業(yè)占據(jù)了全球電動汽車電池市場至少67%的份額,。盡管磷酸鐵鋰的能量密度較低，但與常見的鎳,、錳,、鈷替代電池相比，其成本要低得多,，已成為“低成本車型的標配”,。從裝機容量來看，磷酸鐵鋰電池是全球電動汽車生產(chǎn)的主流選擇,，占據(jù)40%,。歐美車企也計劃擴大采用這類電池,。

《華爾街日報》指出,，從鋰加工到電池生產(chǎn),，中國已在電動汽車電池供應鏈中占據(jù)主導地位,，最新的《目錄》調整是中國在此基礎上采取的進一步措施,。日本瑞穗銀行高級研究員湯進表示,，鑒于鋰對于大多數(shù)高端電池不可或缺,，這些是中國力求繼續(xù)保持領先的領域,。Counterpoint Research副總監(jiān)利茲·李分析,，此舉將所謂的“地緣政治科技脫鉤”從原材料層面延伸到了“工藝知識產(chǎn)權”層面,。她認為，美國,、歐盟及其他國家可能被迫加快推進電動汽車電池前體材料與金屬精煉能力的本地化進程,。

至于在海外已有廠或計劃建廠的中國電池企業(yè)可能受到的影響，專家認為暫時無法確定,。不過,，利茲·李表示，由于中方措施似乎針對的是上游工藝技術,，而非電池電芯和模組制造,，短期內對寧德時代在德國和匈牙利的工廠影響有限。晨星中國電動汽車行業(yè)股票分析師孫飛預計，最終影響將取決于企業(yè)獲得許可的難易程度,，這可能還需要一些時間才能見分曉,。

需要指出的是，專家表示,，此次出口限制主要針對前沿電池技術,，未涉及常規(guī)正極工藝，這意味著不會妨礙國際合作,，同時還能保護中國在供應鏈中的技術優(yōu)勢,。中國化學與物理電源協(xié)會原秘書長劉彥龍說，出口限制有助于防止關鍵技術流出海外,，并維護中國企業(yè)在新能源價值鏈中的競爭優(yōu)勢,。商務部發(fā)言人解釋，此次《目錄》調整是順應我國技術發(fā)展變化形勢,、完善技術貿易管理的具體舉措,，旨在維護國家經(jīng)濟安全和發(fā)展利益，促進國際經(jīng)濟技術合作,。發(fā)言人還指出,，電池正極材料制備技術在敏感領域正越來越多地得到應用,，將其納入《目錄》限制類,，有利于更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，促進相關技術的安全,、可持續(xù)的應用和發(fā)展,。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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