大沙發(fā)成汽車公司競爭“頭等大事” 座椅舒適度成關(guān)鍵

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2025-07-18 22:36:21 鈦媒體APP

新能源汽車公司最重視的是電機,、電控和電池,，但消費者更看重的是冰箱,、彩電和大沙發(fā)。無論是豪華百萬級轎車還是20萬元以內(nèi)的新能源車,，在談到用戶舒適體驗時都離不開“大沙發(fā)”,，即汽車座椅。

大沙發(fā)成汽車公司競爭“頭等大事”

座椅的演變幾乎見證了汽車的發(fā)展歷史,。最早的汽車座椅類似于帶彈簧的木質(zhì)板凳,，隨著第一輛汽車的誕生而設(shè)計出來。1910年,，別克首次采用了皮質(zhì)座椅,。1921年，福特T型車上出現(xiàn)了第一款可傾斜的座椅（支持三檔調(diào)節(jié)）,，標(biāo)志著座椅開始具備功能性,。1958年，三點式安全帶在沃爾沃問世,，進(jìn)一步提升了座椅的安全性,。

進(jìn)入新能源汽車時代，中國廠商加速了座椅的進(jìn)化,。從理想汽車開始,，冰箱、彩電和大沙發(fā)成為新能源汽車標(biāo)配,。售價僅十多萬元的車型也開始自稱“比肩百萬豪車”,。這些座椅配備了通風(fēng)、加熱,、按摩功能,，采用NAPPA真皮材質(zhì)，并提供多種調(diào)節(jié)選項,。然而,，在奔馳、奧迪和寶馬等豪華品牌中,，這些配置通常需要額外付費選裝,。

為什么中國新能源汽車廠商如此努力為用戶提供舒適的座椅？原因之一是新能源汽車的地臺過高導(dǎo)致乘客容易腰疼,。燃油車的后排腿部空間有下沉設(shè)計,，而新能源車由于底盤集成電池包，地臺幾乎是平整的平面,，這使得乘客膝蓋高度增加,，腰部受力集中，長時間乘坐容易疲勞,。

蔚來曾在座椅體驗上遇到用戶不滿,。蔚來的換電平臺限制了地臺高度,，加上座椅設(shè)計問題，導(dǎo)致用戶從2021年4月開始抱怨座椅不舒適,。最終,，蔚來通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)近20%的用戶對座椅不滿意，并推出了升級方案,。特斯拉,、問界、小鵬等品牌也遇到過類似問題,。

解決這一問題的方法之一是提升座椅的舒適度,，例如使用親膚材質(zhì)、增加座椅長度,、提供豐富的調(diào)節(jié)選項以及座椅按摩等功能,。理想汽車在這方面表現(xiàn)突出，他們在理想L9上市前邀請用戶體驗座椅,，確保基礎(chǔ)舒適性后再增加額外功能,。蔚來也在座椅研發(fā)上投入大量精力,，改進(jìn)了供應(yīng)鏈模式，提高了研發(fā)效率并降低了成本,。

小鵬汽車同樣重視座椅舒適性,，他們從其他車企挖來了專業(yè)人才，優(yōu)化了P7+的座椅設(shè)計,。中國新能源汽車廠商在座椅舒適性上的努力也影響了合資品牌,，如東風(fēng)日產(chǎn)N7推出的AI零壓云毯座椅受到了用戶的認(rèn)可。

(責(zé)任編輯：0882)

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