韓國(guó)空難調(diào)查被質(zhì)疑”甩鍋“ 飛行員協(xié)會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)

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2025-07-21 20:10:51 央視新聞

韓國(guó)民間航空飛行員協(xié)會(huì)對(duì)國(guó)土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)關(guān)于濟(jì)州航空客機(jī)失事事故的調(diào)查結(jié)果表示強(qiáng)烈反對(duì),，認(rèn)為調(diào)查委員會(huì)試圖將事故責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給飛行員。該協(xié)會(huì)指出,，調(diào)查委員會(huì)僅憑片面信息就斷定一起綜合性事故的原因,，背棄了事故調(diào)查的基本準(zhǔn)則，并敦促透明地公開(kāi)包括飛行資料記錄儀和駕駛艙語(yǔ)音記錄儀在內(nèi)的所有調(diào)查資料。

韓國(guó)空難調(diào)查被質(zhì)疑”甩鍋“

韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班于2024年12月29日在務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀,，機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員中,，除兩名乘務(wù)員獲救外，其余179人全部遇難,。這是韓國(guó)國(guó)內(nèi)傷亡最嚴(yán)重的空難事故之一,。

航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)在說(shuō)明會(huì)上表示，事故發(fā)生時(shí),，客機(jī)雙側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇鳥(niǎo)類(lèi)沖撞,，但飛行員沒(méi)有關(guān)閉因鳥(niǎo)類(lèi)沖撞而嚴(yán)重受損的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻關(guān)閉了左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),，導(dǎo)致雙側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)都失去了動(dòng)力,。此舉造成飛行資料記錄儀和駕駛艙語(yǔ)音記錄儀的電源同時(shí)被切斷，起落架也可能因此無(wú)法啟動(dòng),。

韓國(guó)民間航空飛行員協(xié)會(huì)認(rèn)為,，調(diào)查委員會(huì)忽視了事故的復(fù)雜性和航空事故預(yù)防系統(tǒng)的整體失敗，試圖將原因歸結(jié)為“飛行員失誤”,，這是從一開(kāi)始就設(shè)定的方向性歪曲的結(jié)論,。遇難者家屬和濟(jì)州航空飛行員工會(huì)也拒絕接受調(diào)查結(jié)果，對(duì)調(diào)查委員會(huì)的調(diào)查能力和透明度表示不信任,，并呼吁公布黑匣子和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),。

航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)則表示，根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定,，駕駛艙語(yǔ)音記錄儀的記錄在最終報(bào)告公布后也不能對(duì)外公開(kāi),。至于飛行資料記錄儀，雖然不是絕對(duì)非公開(kāi)的,，但可能會(huì)對(duì)今后的調(diào)查產(chǎn)生影響,，因此委員會(huì)對(duì)此持慎重態(tài)度。

(責(zé)任編輯：0764)

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