這次新車發(fā)布對FF來說至關(guān)重要,因為公司最后的救命錢都押寶在這上面。就在新車發(fā)布前一天,,賈躍亭宣布拿到了1.05億美元的新融資協(xié)議,這筆資金被視為扭轉(zhuǎn)困局的關(guān)鍵,。根據(jù)財報顯示,,F(xiàn)F單季營收僅為31.6萬美元,歸母凈虧損卻高達(dá)1027.8萬美元,,截至一季度末的現(xiàn)金及等價物只有945.8萬美元,,總負(fù)債已達(dá)2.71億美元。因此,,新融資對于FF來說無疑是雪中送炭,。
然而,,F(xiàn)F的未來仍充滿不確定性,。據(jù)TechCrunch報道,美國證券交易委員會(SEC)向FF創(chuàng)始人賈躍亭及其外甥王佳偉發(fā)出了通知,,警告兩人涉及一項為期三年的欺詐調(diào)查,。這項調(diào)查始于2021年FF通過與一家特殊目的收購公司(SPAC)合并上市的過程,可能存在虛假和誤導(dǎo)性陳述,。如果SEC確認(rèn)啟動執(zhí)法程序,,F(xiàn)F可能會面臨高額處罰,,甚至再次走到退市邊緣。
回顧賈躍亭的造車歷程,,11年間打造了兩款車,但交付量屈指可數(shù),。FF的故事始于2014年的美國,,當(dāng)時賈躍亭聲稱要花10億美元建設(shè)工廠,但一年后項目暫停,。2017年,,賈躍亭帶著FF 91亮相新加坡,同年樂視資金鏈斷裂,,他深陷債務(wù)危機(jī),,留在美國繼續(xù)造車。2018年,,恒大集團(tuán)攜67億港元入股FF,,成為其第一大股東,但最終退出,,僅保留20%的股權(quán),。2021年,F(xiàn)F以SPAC方式在美國上市,,募集資金超過10億美元,。然而,由于首款車遲遲未能量產(chǎn),,市值一路下滑,。直到2023年6月,F(xiàn)F 91才開始第一批交付,,累計交付量僅為17輛?,F(xiàn)在,F(xiàn)X品牌的銷量水平備受關(guān)注,。賈躍亭稱,,F(xiàn)X面向B端的私享發(fā)布非常成功,預(yù)訂單已破4100臺,。如果真如他所說,,加上公開發(fā)布會的訂單,那現(xiàn)在FX的訂單至少有幾萬臺了,。不過,,F(xiàn)F能否如期交付這些訂單,仍然是個未知數(shù)。
4月14日,,有博主透露零跑汽車上周(4月7日至4月13日)新增訂單破萬,。同期理想汽車收獲9000臺訂單,低于零跑汽車,。小米汽車上周新增訂單未能突破1萬大關(guān),,相比此前幾周有明顯下滑
2025-04-14 17:00:03零跑汽車被曝上周新增訂單破萬