5月14日早上，川航3U8633航班在重慶起飛后遭遇駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落,。航班隨后迫降成都雙流機(jī)場,。視頻截圖

不管是哪一種原因，為何在飛機(jī)的例行檢查中未能檢測出問題,？或者說,，在相應(yīng)等級(jí)的飛機(jī)檢修中是否該進(jìn)行前風(fēng)擋玻璃的檢測（比如老化程度）工作？

昨日早上,，由重慶經(jīng)停成都飛往拉薩的川航3U8633,，在重慶起飛后沒多久由于駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，飛機(jī)于7時(shí)46分安全備降成都雙流機(jī)場,，119名乘客平安落地,。

事故未造成乘客傷亡，自是萬幸,。輿論一邊倒地盛贊機(jī)長劉傳健處置得當(dāng),。這次航空史上罕見的事故，是飛機(jī)駕駛員“平時(shí)訓(xùn)練都不會(huì)考慮訓(xùn)練如此大難度的操作”,。川航飛機(jī)為何就發(fā)生了,？

據(jù)媒體報(bào)道，執(zhí)飛該航班的飛機(jī)是空客A319-100,，川航于2011年購進(jìn)該架飛機(jī),。截至目前共使用19912小時(shí)，最近15日無維修記錄,，破裂擋風(fēng)玻璃系原裝?？湛凸疽雅沙鰧＜医M前往成都配合調(diào)查事故原因,。

有資深機(jī)長解釋，出現(xiàn)風(fēng)擋玻璃破裂的原因有多種,，航材問題,，比如劣質(zhì)風(fēng)擋航材；螺絲問題,，不合格的螺絲,，或者不合規(guī)格的螺絲；風(fēng)擋加溫故障；風(fēng)擋老化,；外來物撞擊,；其他原因等。

多位業(yè)內(nèi)人士表示,，川航該飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂的原因可排除設(shè)計(jì)缺陷,、人為和老化原因。雖然該飛機(jī)在空客天津廠總裝,，但所有材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的,，也基本可以排除航材的劣質(zhì)問題。畢竟該架飛機(jī)已經(jīng)飛行了近2萬小時(shí),，此前并未出現(xiàn)同類事故,。