北京城六區(qū)在2016年開工建設(shè)90條次支路的基礎(chǔ)上,，2017年再實現(xiàn)新開工次干路、支路92條,，進一步加密中心城路網(wǎng),。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)激發(fā)城市新動能

“北京市是交通運輸部確定的第一批公交都市創(chuàng)建示范城市，北京將公交都市建設(shè)作為治理‘城市病’,、緩解交通擁堵的根本途徑,。”容軍表示,，北京地面公交線網(wǎng)進一步完善,，還繼續(xù)加大慢行系統(tǒng)改善，升級綠色出行環(huán)境,。

2017年,，北京公交優(yōu)化調(diào)整公交線路41條，新開微循環(huán)公交16條,，重點加密新建社區(qū),、新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)及地鐵站周邊線網(wǎng)覆蓋；定制公交,、高鐵快巴,、旅游專線等多樣化公交線路達到309條。

同時,，軌道交通網(wǎng)絡(luò)效應激發(fā)城市新動能，隨著2017年12月30日軌道交通燕房線,、磁浮S1線,、西郊線的開通試運營，本市軌道交通運營線路已達22條,、總里程608公里,。

單車出行環(huán)境優(yōu)化

按照北京市十三五規(guī)劃,，到2020年北京市城區(qū)完成3200公里的自行車系統(tǒng)的治理工作。截止到2017年底,，已經(jīng)完成了治理1014公里,，完成了將近32%。按照市區(qū)聯(lián)動,，區(qū)域聯(lián)通,，成片成網(wǎng)，綜合治理的思路,，主要采取完善標識標線,，交通路網(wǎng)的區(qū)劃，包括局部路段和路口的管理等綜合措施,，更好保證自行車的路權(quán),，自行車連續(xù)通達能力和安全水平。

數(shù)據(jù)顯示,，步行自行車系統(tǒng)吸引率提高,，行人交通量提高了4.42%，非機動車交通量提高51.85%,。

2017年共完成635公里自行車道治理工程,，完成步道維修26萬平米，步道阻車樁設(shè)置5482根,，非機動車道彩色鋪裝設(shè)置6.8萬平米等,。

實行停車立法

目前，《北京市機動車停車條例》草案已通過市人大常委會三審,。

據(jù)介紹,，在對《北京市機動車停車管理辦法》實施三年的效果開展評估的基礎(chǔ)上，根據(jù)新的形勢需要和社會法治需求,，推動將現(xiàn)行政府規(guī)章上升為地方性法規(guī),，進一步明確政府、企業(yè),、社會,、公民等各方的權(quán)利和責任，從“分類定位,、增加供給,、盤活存量、有償使用,、差別收費,、規(guī)范經(jīng)營、嚴格執(zhí)法、社會共治”等8個方面構(gòu)建停車公共治理體系,，形成合力,，切實將停車治理納入法制軌道。