2017年，北京市緩堵行動計劃各項任務均得到全面落實，疏堵工程和次支路建設(shè)等超額完成預定目標,，綠色出行比例達到72%,。

“自2003年起，北京市區(qū)兩級已完成了2200余項各類疏堵工程，為緩解局部地區(qū)交通擁堵起到了重要作用。”北京市交通委副主任,、新聞發(fā)言人容軍在1月11日召開的“新時代 新氣象 新作為”北京市學習貫徹黨的十九大精神系列發(fā)布會——緩解交通擁堵服務市民出行新聞發(fā)布會上表示，2017年北京在“規(guī)建管限”四個方面運用“加減乘除”四項方法,，緩解交通擁堵,。

1月11日上午，“新時代新氣象新作為”北京市學習貫徹黨的十九大精神系列發(fā)布會—緩解交通擁堵服務市民出行新聞發(fā)布會在京召開,。圖為發(fā)布會現(xiàn)場,。千龍網(wǎng)記者李金鑫攝

2017·治堵新亮點

超額完成115項疏堵工程

據(jù)介紹，北京市區(qū)兩級共實施疏堵工程115項,，有效打通堵點,、治理亂點。包括東南三環(huán)分鐘寺橋匝道改造,、京哈高速漷縣收費站進出口路段拓寬,、大望橋地下通道連接步道等，超額完成了行動計劃確定的100項工作任務目標,。

以分鐘寺橋匝道改造工程為例,，

該路段早高峰時段，路段速度由28.0km/h提升至50.7km/h,，提升了81.1%,，晚高峰時段速度由16.6km/h提升至40.7km/h，提升了145.2%,；同時,，改造工程還提升了京滬高速駛?cè)肴h(huán)內(nèi)環(huán)車輛通行效率,，晚高峰時段運行速度提高近一倍。

北京城六區(qū)在2016年開工建設(shè)90條次支路的基礎(chǔ)上,，2017年再實現(xiàn)新開工次干路,、支路92條，進一步加密中心城路網(wǎng),。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)激發(fā)城市新動能

“北京市是交通運輸部確定的第一批公交都市創(chuàng)建示范城市,，北京將公交都市建設(shè)作為治理‘城市病’、緩解交通擁堵的根本途徑,?！比蒈姳硎荆本┑孛婀痪€網(wǎng)進一步完善,，還繼續(xù)加大慢行系統(tǒng)改善,，升級綠色出行環(huán)境,。

2017年,，北京公交優(yōu)化調(diào)整公交線路41條，新開微循環(huán)公交16條,，重點加密新建社區(qū),、新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)及地鐵站周邊線網(wǎng)覆蓋；定制公交,、高鐵快巴,、旅游專線等多樣化公交線路達到309條。

同時,，軌道交通網(wǎng)絡(luò)效應激發(fā)城市新動能,，隨著2017年12月30日軌道交通燕房線、磁浮S1線,、西郊線的開通試運營,，本市軌道交通運營線路已達22條、總里程608公里,。

單車出行環(huán)境優(yōu)化

按照北京市十三五規(guī)劃,，到2020年北京市城區(qū)完成3200公里的自行車系統(tǒng)的治理工作。截止到2017年底,，已經(jīng)完成了治理1014公里,，完成了將近32%。按照市區(qū)聯(lián)動,，區(qū)域聯(lián)通,，成片成網(wǎng)，綜合治理的思路,，主要采取完善標識標線,，交通路網(wǎng)的區(qū)劃,，包括局部路段和路口的管理等綜合措施，更好保證自行車的路權(quán),，自行車連續(xù)通達能力和安全水平,。

數(shù)據(jù)顯示，步行自行車系統(tǒng)吸引率提高,，行人交通量提高了4.42%,，非機動車交通量提高51.85%。

2017年共完成635公里自行車道治理工程,，完成步道維修26萬平米,，步道阻車樁設(shè)置5482根，非機動車道彩色鋪裝設(shè)置6.8萬平米等,。

實行停車立法

目前,，《北京市機動車停車條例》草案已通過市人大常委會三審。

據(jù)介紹,，在對《北京市機動車停車管理辦法》實施三年的效果開展評估的基礎(chǔ)上,，根據(jù)新的形勢需要和社會法治需求，推動將現(xiàn)行政府規(guī)章上升為地方性法規(guī),，進一步明確政府,、企業(yè)、社會,、公民等各方的權(quán)利和責任,，從“分類定位、增加供給,、盤活存量,、有償使用、差別收費,、規(guī)范經(jīng)營,、嚴格執(zhí)法、社會共治”等8個方面構(gòu)建停車公共治理體系,，形成合力,，切實將停車治理納入法制軌道。

2017年完成停車資源普查和數(shù)據(jù)分析,，最終核定出截至2016年底全市城鎮(zhèn)地區(qū)的車位總數(shù)為382萬個,，其中居住類車位219萬個。

同時,，開發(fā)建設(shè)了北京市路側(cè)停車動態(tài)監(jiān)測和電子收費管理系統(tǒng)平臺,，實行路側(cè)停車電子收費改革試點，目前已經(jīng)在城六區(qū)和通州區(qū)的37條路,、4086個車位建設(shè)完成并上線運行,。

2018·治堵新舉措

全面規(guī)范二環(huán)內(nèi)停車秩序

北京對整個停車位做了規(guī)劃,，明確停車區(qū)、臨停區(qū),、禁停區(qū),，同時做好總量控制。2018年完成二環(huán)內(nèi)的停車規(guī)劃和施化,，做到標識標志的依法依規(guī),，簡單明了，易于識別,。在全市范圍內(nèi)繼續(xù)鞏固180條停車秩序嚴管街,。同時對于違法停車巡查，2018年將做具體的規(guī)定,，將實施公共區(qū)域的立法停車管理,、巡查管理、執(zhí)法強度,，間隔時長不超過15分鐘,，推動出臺機動車停車條例。實施車位統(tǒng)籌規(guī)劃和差別,。

每年完成100項疏堵工程

據(jù)悉,，2018年將繼續(xù)加密中心城區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)，進一步提升城市毛細血管的暢通,。

“繼續(xù)在全市主要的道路擁堵點段實施疏堵工程改造，力爭是100項,，每年都要定這么一個目標,。”容軍表示,，通過大數(shù)據(jù),，根據(jù)交管在路面上的力量，也包括聽取群眾的反映,，梳理全市道路擁堵的節(jié)點,，每個月梳理一次，有條件的立即納入到項目儲備,，抓緊開展,，不斷滾動。

同時,，推進長安街西延,、廣渠路東延、京良路東段,、化工路等城市主干路,，并且加快推進西外大街西延,、通馬路、麗澤路等快速路建設(shè),，加快實現(xiàn)城市快速路網(wǎng)的規(guī)劃,。

完成900公里自行車道治理

2018年，計劃組織實施900公里自行車系統(tǒng)的治理工作,，市級道路保證頤和園路等136條,，450公里，城六區(qū)各區(qū)的治理任務已經(jīng)明確了中東城區(qū)40公里,、西城區(qū)40公里,、朝陽區(qū)125公里、海淀區(qū)105公里,、豐臺區(qū)80公里,、石景山區(qū)60公里，按照市區(qū)聯(lián)動,，區(qū)域連片連網(wǎng),，達到連片的條件，切實保障慢行系統(tǒng)通行路權(quán),，使綠色出行比例提高到73%,。

據(jù)介紹，按照相關(guān)規(guī)劃,，到2020年本市將完成3200公里的人行步道和自行車道治理工作,。

交通建設(shè)中加入智慧“因子”

加大智慧交通應用，繼續(xù)實施中心城區(qū)和副中心主干路道信號燈綠波功能,，進一步提升交叉口的通行效率,。不斷提高公共交通、公共自行車等信息服務建設(shè),，為綠色出行提供便利,。

2018年北京計劃再開通3段地鐵線路，運營里程增加到630公里以上,。并且,，把握地鐵已經(jīng)成網(wǎng)、共享經(jīng)濟快速發(fā)展給交通系統(tǒng)運行和發(fā)展帶來的變化及影響,，通過加快軌道交通建設(shè),，鼓勵共享自行車、分時租賃,、網(wǎng)約車,、自動駕駛等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，消化人口和車輛增長帶來的新增交通需求，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu),。