距澤布呂赫港不遠,，在荷蘭萊茵河支流新馬斯河和老馬斯河交匯的入海口一帶,，分布著總長近５０公里的碼頭,、棧橋、堆場,、廠房,，這就是歐洲第一大港鹿特丹港。４００多年前這里已是繁華商埠,，荷蘭商船正是從這里起航,，打通了通往東方的貿(mào)易航線，成就了荷蘭“黃金時代”的輝煌,。

地處“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”交匯處,，鹿特丹港在“一帶一路”建設(shè)中擁有得天獨厚的優(yōu)勢。港務(wù)局官網(wǎng)中文頁面圖文并茂地說：“鹿特丹港是貨物海上和陸路運輸?shù)闹匾致房?，自然而然是新絲綢之路合理的出發(fā)點和目的地,。”

芬蘭首都赫爾辛基過去因北極阻隔,，和遙遠的東方來往甚少,。如今，中遠海運新一代貨船正將斯堪的納維亞半島的紙漿和森林產(chǎn)品源源不斷運向中國,。

這是2018年9月18日在比利時澤布呂赫港拍攝的中遠海運運營的碼頭,。新華社記者葉平凡攝

夯實雙向合作之路

中遠海運比港修船廠內(nèi)，“比雷埃夫斯３號”浮船塢泛著嶄新光澤,。這座３月份剛從上海越洋而來的巨型浮船塢,，大大提升了修船廠的硬件水平。據(jù)中遠海運比港修船部總經(jīng)理李維娜介紹,，修船業(yè)曾是當?shù)刂еa(chǎn)業(yè),，但在債務(wù)危機中遭受重創(chuàng)。自２０１６年８月中遠海運接管比港后,，修船廠成為中遠海運啟動的第一個新項目,。

中遠海運自２００８年參與比港經(jīng)營以來，已將比港集裝箱吞吐量從最初的６８萬標準箱提升至２０１７年的４１５萬標準箱。中遠海運依托比港打造的中歐陸?？炀€項目發(fā)展迅速,，班列開行頻次已增至平均每周１７班。