北京開通22條鐵路,，總里程685公里。上海軌交運(yùn)營總里程突破730公里,，穩(wěn)居世界城市第一,。

武漢的大直徑盾構(gòu)隧道再次穿越長江，刷新國內(nèi)地鐵越江隧道多項(xiàng)施工記錄,。

西安建成全球唯一獲FIDIC杰出工程獎的地鐵,，國內(nèi)首條高原鐵路在昆明貫穿主城區(qū)。

蘭州的地鐵一號線還四次下穿黃河,，成為國內(nèi)首條穿黃地鐵,。

長沙開通的國內(nèi)首條中低速磁懸浮長沙磁浮更讓中國一舉成為全球第四個(gè)掌握中低速磁浮技術(shù)的國家。

現(xiàn)如今，中國城軌更成為了一張國家名片,。沙特阿拉伯的麥加,、俄羅斯的莫斯科……都有著來自中國的“軌交藝術(shù)”。

40年艱苦歷程被濃縮成短短4分鐘,，中國城軌從“一無所有”到“世界第一”的超燃逆襲,，看得網(wǎng)友們熱淚盈眶。

如此四通八達(dá)又高效的城市軌道交通,，就如那歌里唱的：“我曾經(jīng)跨過山和大海,，也穿過人山和人海……”